原标题：李宏鹏宣布年底离职，福特“在中国”出路难寻？

12月10日，福特汽车（中国）有限公司宣布，福特汽车大中华区市场与销售副总裁、全国销售服务机构总裁李宏鹏先生因身体及家庭原因提出辞呈并获批，计划于今年底正式离职。

今年5月，原任奔驰销售高级执行副总裁的李宏鹏正式加盟福特，担任大中华区市场和销售副总裁。

7月1日，长安福特全国销售服务机构成立，李宏鹏担任全国销售服务机构（NDSD）总裁一职，全面负责福特品牌在华乘用车产品的营销、销售业务。

根据福特汽车此前宣布的“中国2025计划”，到2025年之前，福特将在中国推出超过50款新车型，而福特全国销售服务机构则将全面负责新车型的宣传、销售等工作，其重要性不言而喻。

随着长安福特新一代福克斯的正式上市，在今年11月份举办的2018广州车展上，李宏鹏对于福特销量的反攻战布局还颇有信心，表示“今年长安福特是止跌回稳,明年计划是缓步提升”。孰料，离职消息来得如此突然。

除了官方宣称的身体及家庭原因，李宏鹏的离职，或许也与外界诸多动因有关。

10月24日，继李宏鹏后，福特引入第二位“救火援兵”，宣布原奇瑞汽车总经理陈安宁担任福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官。然而，尽管为外界所期待，“李宏鹏+曹振宇+陈安宁”形成的“三驾马车”，推动福特在中国的发展走入快车道的过程却并不顺畅。

长安汽车:关于2018年11月份产、销快报的自愿性信息披露公告

根据12月8日长安汽车发布的11月及1-11月产销快报数据显示，长安福特11月销量约为2.4万辆，同比锐减70%，2018年1-11月长安福特累计销量约为36万辆，同比下滑51.2%。长安福特销售呈现出断崖式下滑的颓势。业内人士认为李宏鹏的离职与福特在华合资公司长安福特销量暴跌存在关系。“据福特经销商反映，李宏鹏正是因为这个无奈，才感到身心疲惫，不得不放弃最初的选择。”

市场颓势源于战略调整与产品开发的进程未能同步。李宏鹏指出，对中国市场的判断失误、产品更新速度缓慢、与经销商沟通不足等原因共同造成了福特在华的销量滑坡。例如第五代蒙迪欧已上市5年，福克斯8年才换代，相对年轻的福睿斯也开始进入产品末期。在SUV阵营中，锐界、翼博、翼虎等同样进入产品末期，其中最“年轻”的锐界也已服役4年之久。