列车属性：动车

全程时间：5个小时左右

票价：228元

03 芭石铁路（四川嘉阳小火车）

在芭石铁路上运行的嘉阳小火车虽然又旧又慢，但车票还是俏得很。因为它是国内唯一一列还在坚持客运的蒸汽、窄轨火车。有人说这部列车是工业革命的活化石，对于铁道迷来说，这里称得上是朝圣的地方。

这段仅长19.8公里的芭石铁路位于四川省乐山市犍为县，最早是为了运出嘉阳煤矿里的煤而建的，后来资源渐渐枯竭，才卸下这份重担改为客运和观光。

煤矿+老火车，听起来是个又怀旧又硬核的故事。不过就算你对这些并不感冒，但我想，坐着火车横穿在油菜花田中这样童话感十足的场面，应该会很难忘记吧。

《中国国家地理》曾把嘉阳小火车的沿途景色列为四川百处美景之一，过阵子正是去看它的好时节。

@郭劲松画的嘉阳火车

这条路线怎么玩？

犍(qián)为 (wéi)县距离成都200多公里，毕竟是在山沟沟里，交通上可能就要劝退一些人了，绝景也不是那么容易看的。

从成都出发，要先坐1小时动车到犍为火车站，再花1小时打车到嘉阳小火车的起点站（大巴太慢了且麻烦）。如果你自驾或是报一日游的团，就方便很多了，我也更推荐这两种方式。因为小县城交通不便，收费也不太规范，如果临时需要包车或打车，就很容易被杀猪。

芭石铁路虽然才20公里不到，但落差有200多米，大大小小的弯道有109个。菜子坝站的弯道是公认最好看的，好多摄影大咖们蹲在这站，就为了在这一刻按下快门。

我们现在坐的火车跨山过海都不是问题，但以前的火车可没现在那么灵活，所以你能亲眼见识到铁路人曾经灵光一现的时刻。比如在弯道很小的蜜蜂岩站，用了詹天佑首创的「人字形路线」掉头方式，现在是很难体验到这样的铁路路线了。