日本的平成时代伴随着天皇退休终于落幕。在平成的尾声，各种旅游宣传也打上了“平成最后的秋叶原”“平成最后的樱花”甚至是“平成最后的饭团”的标签来吸引游客。

其实就算没有这些标签，每一个文艺青年的心里也早已种下了一个环游日本的梦。然而在衣食住行各个都贵的日本，想要好好体会旅行的妙趣，首先要忍受口袋被掏空的落寞。

而比昂贵的住宿、餐饮更让游客慌张的，莫过于日本的出租车了。

都说“有钱的人才会坐出租车，没钱的人才会挤地铁”，这句老艺术家深有体会，曾经一次在日本偏远地区打部出租车，等看到计时表的那一刻，才发现肉疼！

日剧跑，原来都是这样来的

要是在国内，如果赶时间，我们会选择打出租车。

但要是在日本，你得看清楚了自己的荷包，再做决定。

在全球的士费排行榜中，日本高居第三位，仅次于土豪国迪拜和摩洛哥。

在东京，出租车起步价一般为660日元（约合人民币40元），超过2公里后，每行驶1公里加价300日元左右（约合人民币18元）。行驶十公里就可能花费3400日元以上（约合人民币208元）。

△日本东京岛屿地区出租车计价/ taxisite.com

此前日本的TripAdvisor做过一个调查，以1000日元（约60人民币）为标准，调查世界主要城市的出租车可以跑多远的距离。

结果发现，同样的一千日元，在我们哀嚎打车好贵的北京来看，可以跑个24km，在纽约是8km，而在东京，2.896km！

也就是说同样的60块人民币，在日本打车跑不过3公里。

老艺术家这才懂得，怪不得日剧里的主角无论多着急都不会打车，只会在桥上发疯般地日剧跑。

日本的出租车之所以如此之贵，一方面是因为日本的服务业本身价格就比较高，出租车三月一小检，一年一大检，加上出租车司机不低的薪水，都需要较高的收费来维持。

另一方面，细致入微、体贴专业的服务也确实配得上高价。在日本，出租车司机多为老先生，他们穿着整齐、戴着手套迎接乘客，殷切地帮乘客搬运行李，车内也保持得干干净净、清爽整洁。