尼罗河两岸，早期城镇化正在兴起，也充斥着不完成的楼房。少数工厂，黑烟滚滚，污水滔滔。工业码头和仓库连带建设，将充分利用大河之便，形成物流通道。处于工业化发展初期的埃及，将面临着前所未有的两难格局。不能完成工业化，永远落后；而发展工业，污染势不可免。一个国家的工业化过程，需要有作为的政府，有活力的企业，有规模的市场，有效率的国民。仅从旅游发展角度看，埃及缺乏良好的基础设施，提供半垄断的公共服务，初级的产品格局，泛滥的摊贩堵截，只是因为资源太好，仍然保持着强大的吸引力。

尼罗河上，游轮穿梭，一片繁荣，如果污染兴起，等于是瘸了一条腿。再进一步，则是空气中的酸性加大，腐蚀文物，这里连酸雨都下不了，难度更大。这很像中国的八九十年代，现在我们深感其痛，进入工业化后期，也有力量治理了。但是在那个时期，外国旅游者对中国的心情我们可以充分理解了。

尼罗河

这两年，中国赴埃及的旅游者人数呈爆炸性增长，各个主要景区大概一半都是中国人，所有的小贩都能说几句中国话。正因如此，我为尼罗河忧，为埃及愁。真正的优势发展，恐怕需要传统文化，现代创意，规模经营。从帝王谷出来，沿山是密集的贵族陵墓，平原是各类神庙遗址，最后是巨大的门农石像。一个缠绕在七千年历史中的民族，有极强的自豪感；贫穷落后，又有极深的自卑感；一旦有点钱，又有极盛的土豪感。中国人已经经历了这个过程，埃及正在经历。

三、埃及纪行之三：尼罗河母亲（2018年2月24日）

尼罗河是全世界最长的河流，长6700公里，流域面积280万平方公里。一支发源于布隆迪，汇入维多利亚湖，再出来称为白尼罗河，还有一支源于埃塞俄比亚，称为青尼罗河，自南向北，穿越11个国家，埃及大得其利，培育了七千多年的文明，今天仍得其利，是埃及旅游的主要产品。

在开罗城里，尼罗河就是城市的最美景观，浩浩荡荡，水质清澈，水体丰沛，河边是各类休闲设施，河中到处是游船，与周边的沙漠景观形成鲜明对照。坐飞机从开罗到阿斯旺，上千公里距离，下望莽莽苍苍，黄沙漫漫，沟壑纵横，只有尼罗河形成沿岸的绿洲，果然母亲河，滋润两岸的人们。

尼罗河