变速器拥有85项专利

大于95%的超高传动效率是这台7DCT最大的亮点之一，其内部采用了系统级能耗降低方案，包含低摩擦轴承、低摩擦橡胶油封、最低粘度润滑油等方案减小流动阻力，提升变速器传动效率和燃油经济性。

为保证可靠性，7DCT累计台架试验时间超14000天，约合38年。同时该变速器还进行了行驶里程达752万公里、涵盖高原、高温、高湿、低温、山路、沙漠等极端环境的整车试验。

长城动力测试中心 NVH实验室

动力系统上不仅在技术层面寻求突破，NVH也是消费者感知产品力的重要方面，研发阶段工程师依靠声学仿真、路谱及全工况TPA试验分析优化、流躁/震动疲劳整车级系统耦合仿真等，保证变速器齿轮噪音低于同级别产品10分贝。

性能优秀的发动机背后，是长城汽车领先世界的动力测试中心。投资约4.8亿元人民币打造的动力测试中心，可以说是通过国家认可的国内一流发动机试验室。

徐水动力事业部

徐水动力事业部是长城汽车最新建设的高性能发动机生产基地，公司占地面积6.7万平方米，规划年产能达70多万台，其主要生产全新哈弗H6等车型的1.5GDIT发动机。整个工厂分为机加车间和装试车间，其中总装生产线由六条分装线组成，包括活塞连杆分装线、缸盖分装线等，其中最具特点，也是最重要的一条分装线就是CVVL可变气门升程机构分装线。

徐水动力事业部工厂里，发动机缸体、缸盖、曲轴均为全自动化生产，从毛坯到成品实现智能化、信息化、环保化。厂内加工设备均为全进口，采用欧系GROB、COMAU、DMG、HELLER等加工中心，配合自动化桁架系统及自动辊道完成整线加工，使制造精度高达七十分之一发丝直径。

徐水自动变速器事业部

长城汽车在徐水还建有自动变速箱工厂，规划年产能是100万台，其生产的变速箱可供长城旗下30余款车型使用。整个车间分为热前加工区、热处理区、热后加工区、组装区和壳体加工区，变速箱的零件毛胚是由供应商来提供的，但是加工生产过程全部是由长城自己来完成。