翻看2022年B级SUV混动车型的销量榜单不难发现,排在前列的三款车型均使用了THS混动。分别是汉兰达、陆放双擎以及全新第二代GS8双擎。能取得亮眼的成绩单,说明GS8双擎在消费者心目中的地位以及与丰田两款混动SUV“并驾齐驱”。

为什么说涡轮+THS的GS8,才是最完美的混动体验

一直以来,平顺性与动力性都是一个较为冲突的两座“大山”。因此车企也提出了油电混动、插电式混动、增程式混动三种主流混动技术方向去突破这个缺口。钜浪混动同样涵盖了以上三种混动技术方向,但对于GS8来说,为什么广汽传祺会认为搭配油电混动才是其最优的选择?

首先,插电混动确实比油电混动有更好的动力性能,但问题也十分明显,电池过重导致汽车在亏电情况下能耗高,其次是行驶动态上,由于车身重量比油电混动要高,导致其平顺性与动力响应上体验并不佳。对于一款2吨以上的车型来说,再往上叠加重量会让其操控性大打折扣。

其次,如果选择增程式线路,会遇到比起插电混动满电与亏电两种不同状态下反差感更强的驾驶体验,作为一款“多边形战士”车型,全新第二代GS8双擎自然要做到多面兼顾。而且在动态表现上,因为有了涡轮的加持,第二代GS8双擎能够做到6.9秒的零百加速时间,在媒体实测中,多次弹射成绩差距均在0.2秒上下,可以说相当稳定。

写在最后

在油价飞涨的当下,油电混动车型显然是省心与节能都照顾到位的一种动力方式。这与GS8的调性也不谋而合,定位成熟稳重的GS8,需要兼顾起一家大小的出行需求的各种需求。而对于广汽传祺而言,作为钜浪混动的杀手锏之一,GS8集品质空间科技于一体,市场的热烈反馈也足以证明坚守成熟的技术与稳定的品质能够助力品牌不断向上。而GS8双擎的表现,正为钜浪混动开了个好局。