进击的蓝鲸？进击的长安！

从去年第四季度开始，不难发现这半年来长安汽车的产品更新明显加快，第二代CS55 PLUS(参数|图片)/CS75(参数|图片) PLUS，UNI-V(参数|图片)、阿维塔11等等，在2022年长安汽车全球伙伴大会上，今年长安品牌还将陆续推出36款新产品，其中包括8款新能源、9款全新产品以及10款改款车型。

当然，对于长安品牌而言，之所以能在2022年拥有如此大的市场野心，关键在于蓝鲸模块化动力平台的完善。毕竟在目前燃油车和新能源车过渡阶段，该品牌一方面手握着已然成型并且拥有明显市场优势的燃油系列，另一方面在蓝鲸IDD混合动力系统“资产”成功变现的情况下，长安自然有着进击的底气。这也很好解释了，为何长安敢于将2025年总销量定位400万辆。

从此次UNI-K IDD产品力表现来看，不可否认该车在蓝鲸iDD混动系统的配备下，车辆动力爆发性、稳定性都这足够的保障，尤其是基于iDD混动系统独特的多档位结构，也让UNI-K保留了燃油车的强低扭表现。

因此，在目前蓝鲸iDD混动系统足够稳定优秀的情况下，关键之处还是在于如何将混动系统快速向下普及，毕竟只有在长安多款车型均提供IDD混动系统的情况下，市场受众程度才会得到进一步提升。

总结：蓝鲸iDD混动系统作为长安“香格里拉计划”双核战略的兑现之一，长安汽车的新能源大幕已然拉开，并且能够让我们看到的是不同于其他品牌的动力解决方案，这点确实进一步为“科技长安”正了名。当然值得期待的是，当中国主流汽车品牌都在决战2025年全面电气化时，正在加速转向智能低碳出行的长安汽车，还会给我们带来怎样的惊喜。