2022年第一季度，于车企而言无异于闯关。上游原材料价格走高，叠加疫情下供应链紧张和下游消费需求收紧等因素，汽车行业盈利承压。

新京报贝壳财经记者统计已披露今年一季报的13家国内上市车企看到，7家车企净利润出现下滑。其中，江淮汽车营收、净利双双下挫。归属于上市公司股东的净亏损为2.9亿元，同比降幅达253.45%。一季度亏损已经超过去年全年利润。

贝壳财经记者注意到，江淮汽车、上汽集团营收受挫，均有疫情和缺芯危机的影子。“主要系疫情、芯片短缺影响，销量下降以及芯片、电池等原材料价格上涨导致成本上涨，主营业务毛利减少所致。”江淮汽车在一季报中表示。

不过，今年一季度从业绩上来看亦是“冰火两重天”。长安汽车、比亚迪、力帆科技等5家车企在逆势中跑赢，实现净利润同比增长。3月起“断油”的比亚迪，一季度净利润实现同比环比双增长，分别达到了240.59%、34.27%。值得一提的是，一季度，比亚迪汽车销量为29.13万辆，其中新能源汽车销量达到28.63万辆，同比增长422.97%。

一季度闯关：上汽集团、长安汽车现金流“滑坡”

在已披露业绩的13家车企中，上汽集团以超过1700多亿营收稳居首位，不过也见下滑趋势。

今年一季度，上汽集团营业收入同比下滑4.14%，降至1767.76亿元；净利润同比下滑19.44%至55.16亿元。

2022年第一季度，受原材料及物流成本上涨、芯片供应短缺、国内疫情反复等因素影响，汽车行业面临前所未有的挑战。

“2022年一季度受疫情影响，销售收入减少。”今年一季度，上汽集团经营活动产生的现金流量净额为-91.43亿元，同比下降555.3%。

上汽集团在财报中表示，一季度经营活动产生的现金流量净额发生较大变动，一方面是由于子公司上海汽车集团财务有限责任公司扩大贷款规模，另一方面则由于一季度受疫情影响，销售收入减少所致。

同样，受疫情、芯片短缺等影响，长安汽车今年一季度也面临较大的现金流压力。

2022年一季报显示，长安汽车经营活动产生的现金流净额为7.69亿元，与2021年同期的72.33亿元相比，降幅约90%。

长安汽车解释称，一季度部分地区散发疫情对企业生产经营产生较大影响，疫情导致部分供应商生产受限、物流受阻，企业芯片等零部件供应出现短缺，造成企业一定程度掉量。

此外，长安汽车指出，2022年一季度受全球疫情及外部因素影响，大宗原材料及贵金属出现大幅波动上涨，导致公司相关零部件及原材料采购价格上涨。而新能源汽车消费崛起，带动氢氧化锂、电解液等相关原材料价格大幅上涨，上述因素让主机厂承受了较大成本压力。