近几年，汽车圈的关键词颇多，无人驾驶、智能座舱、AI学习、用户共创等等都炙手可热，而除了这些还有一个词不容忽视——架构。

丰田的TNGA、现代的i-GMP、吉利的BMA、CMA，还有长城柠檬、长安“方舟”等等，越来越多的车企开始谈架构。架构带来的生产迭代是汽车制造链升级的关键，它可以实现更先进的工艺，降低成本，提升效率，组建强有力的生产体系，最终造出一款款品质过硬的产品。

作为民族的代表，一汽奔腾同样早早布局，从M1平台的驾乘体验到M2(参数|图片)平台的同级轿跑最强，从M3平台的人车一体到如今的全新“无限方程FMA架构”的平台化、模块化造车，一汽奔腾以用户价值为核心，在技术方面不断进阶，深入多元化的用车场景，持续为消费者创造无限价值。

架构化造车的意义是什么？

架构就像地基之于楼房的重要，它是造车的核心力量，直接影响汽车的性能和体验、奠定汽车智能的深度，更决定了造型设计的自由度。架构化可以将一系列高价值、梯度化模块自由组合，如车身模块、驱动模块、智能模块等等，从而产生各种各样的车型，满足用户个性化、差异化的需求。

也因此，无限方程FMA架构对一汽奔腾有着重要意义。首先，架构化可以大大缩短造车周期。基于一汽奔腾“一个架构，三大平台”的基础，通过快速迭代，使得成熟架构在研发阶段，就可以通过对已有数据进行可行性验证，节省产品开发资源并缩短研发过程；第二，架构化可以有效降本增效，车型之间可共享接口、零件，减少费用，让消费者用更少的购车成本买到更好的产品；第三，架构化造车的衍生能力极佳，架构下，车辆实现了从A0级，到B级车的百变空间；轴距适应能力，达到了从2630mm-2900mm的全覆盖；此外，FMA架构还兼具轿车、SUV等车型的拓展开发性；动力单元也包含了不同排量以及混动在内的多种组合。而且，FMA架构还可以通过设计的差异，针对不同细分人群的需求开发更多的产品，高效的同时亦保证高阶的品质，进而传递给消费者高级的体验。

无限方程FMA架构的优势有哪些？

无限方程FMA架构依托一汽集团60余年的乘用车造车经验，从一汽奔腾一贯注重的安全性、操控性到时代前沿的智能网联、智能安全等维度上都极具优势。具体来看：