来源：未来汽车Daily
头图来源 | 极狐官方
作者 | 李玉鹏
编辑 | 李欢欢
经过 1206 天的牵手，北汽与华为的合作终于成功交卷。
5 月 7 日，定位为高阶智能驾驶纯电轿车的极狐阿尔法 S 全新 HI 版上市，共推出两款车型，官方指导价分别为 39.79 万元和 42.99 万元。
极狐阿尔法 S 全新 HI 版，听上去名字很复杂，拆解开来 " 极狐 " 是品牌名，" 阿尔法 S" 是车型名，"HI" 则代表 Huawei Inside 模式，这才是这款车最大的卖点。
这款车的问世带来三个全球首款，即首款搭载 HI 华为全栈智能汽车解决方案的量产车、首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车、首款搭载华为智能座舱鸿蒙车机 OS 的高端纯电量产轿车，在华为的深度参与之下，将智能化配置拉满。
华为技术有限公司常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU CEO 余承东在发布会上评价其为 " 全球硬件架构能力最强（的车型），没有之一 "。
来源：极狐官方
华为在汽车圈朋友众多，与小康合作，相继推出了赛力斯 SF5、AITO 问界 M5 两款车型。凭借华为加持，1-4 月，小康股份新能源汽车累计销售 22752 辆，同比大涨 199.64%。沉寂许久的北汽极狐，能否借极狐阿尔法 S 全新 HI 版打个翻身仗？
抢跑城市高阶智能驾驶
早在 2021 年 4 月上海车展期间，极狐阿尔法 S 已经亮相并开启预售，但上市时间一再跳票，吊足了大家的胃口。
余承东接受未来汽车日报采访时解释了延迟交付的原因，" 去年我们发布这款产品后，因为疫情、（芯片）制裁，以及各方面技术验证周期的原因，上市的时间就延期了。" 不过，一切等待似乎都是值得的，余承东对这款车的智能驾驶能力极为自信，" 其智能驾驶系统是目前全世界最先进的 "。
来源：未来汽车日报
极狐阿尔法 S 全新 HI 版的硬件配置很顶，根据发布会透露的信息，该车有 34 个高感知硬件，包括 3 颗量产激光雷达，组成了一套 360 度全覆盖的超高融合感知系统，配合 MDC810 智能驾驶计算平台，支持 400 TOPS 超强算力，能够实现城市 L2 级自动驾驶、高速 NOA、记忆泊车等量产自动驾驶领域的高级功能。
余承东对这款车的软硬件配置极为自信，" 至少在今年底之前，不会有比我们更强的智能驾驶能力（的车型出现），包括硬件、感知和算法系统。"
以激光雷达为例，这两年越来越多车企开始将激光雷达装车，但是真正量产的车型则少之又少，目前仅有小鹏 P5、蔚来 ET7 等车型，激光雷达也是华为 HI 全栈智能汽车解决方案的重要组成部分，极狐阿尔法 S 配有 3 颗华为自研的 96 线激光雷达。