同时，上汽集团表示并不会调整今年的产销目标，依旧是“力争达到600万辆”。这与2021年546万辆的销量相比，增幅将超过10%。今年前四个月，上汽集团累计销量为138.71万辆，如果想达到预设目标意味着在余下的七个多月中必须要在疫情再无反复的前提下全力以赴。

同样身处上海的特斯拉在三月与四月也曾连续停产，于四月底重新启动闭环生产。据了解，特斯拉上海超级工厂计划最早于五月中旬恢复两班制生产，并准备召回更多符合防疫政策的员工以保证生产线全天候运转。目前，特斯拉的目标是在五月中旬将产能恢复至停产前的水平。特斯拉全球副总裁陶琳表示：“我们对中国的发展充满信心，相信疫情只是短暂的一次测验和挑战，我们从复工的过程当中也看到了各界应对挑战的能力，相信（生产）很快就可以恢复正常。”或许特斯拉提升产能最大的困难来自于疫情影响下的零部件库存问题，有消息称目前其库存只能维持正常生产两周有余的时间。

广汽集团四月产销量下滑的原因被归为首道香港及内地部分城市疫情散发与防控政策升级的影响，使得旗下多家整车生产企业出现部分生产线停产或半停产。但对于五月以及今年余下的时间，广汽集团认为无需太过悲观，随着疫情影响逐步缓解，以及国家与地方相关政策的支持，有望逐步恢复至最佳水平。在五、六两月，广州将增加3万个购车指标，深圳也将增加1万个购车指标，且广东省要求各地不得出台限制汽车购买的措施。或许广汽集团在未来两个月的日子里可以喘一口气了。

据统计，近日北京、天津、重庆、浙江、山东等多个地区都已出台了刺激汽车消费的政策，加之各地社会面清零的工作稳步推进，整车生产企业逐渐恢复正常生产，或许产销量有望逐步回升。

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