超六成险企车均保费不足2000元

虽然59家机构的平均车均保费在2015元，但是具体到单个机构，仍呈分化态势。

《每日经济新闻》记者统计显示，一季度有39家财险机构的车险保费不足2000元，占比超六成。车均保费在1000元以下的分别为都邦财险、华农财险、中煤财险和众安在线、富德财险，车均保费分别为990元、826.01元、800元、900元、654.63元。

有车均保费较低的，就有价格较高的。据统计，一季度东京海上日动保险、三井住友海上保险、京东安联、国泰财险的车均保费远高于行业的其他机构，车均保费分别达到4102.26元、7907.1元、7635元、6100元。

对于车均保费较高，记者就此采访到国泰财险方面，其表示因公司服务对象主要是货车与网约车这类营运车辆，因营运车辆购买汽车保险费用会高于非营运车辆，所以导致公司车险业务整体的平均保费较高。

据悉，从投保的险种来看，投保交强险，营运车和非营运车险差价最高在几千元左右，而投保商业车险，差价在几百元到几千元之间不等。“近年来，因营运车辆风险大、投保难，监管鼓励险企承保，公司积极响应号召重点为营运车群体提供保障服务。”国泰财险方面表示。

差异化发展是立足财险市场的必由之路

值得一提的是，车险综改影响下，险企不断优化风控、渠道、服务等内容，意图在市场角逐中获得更多的业务和主动权。

“自车险综改以来，各类财险公司都面临保费、盈利双承压的局面。”兴业证券在专题研究报告中分析称，寻求差异化、特色化的发展是未来立足财险市场的必由之路。例如，在车险领域探索创新产品，或者拓展非车险市场领域。

《每日经济新闻》记者注意到，各家虽然都在致力于车险业务上提质增效，但是具体到各家机构，侧重点还是有所不同。

以众安在线为例，其在接受每经记者采访时表示，主要是借助科技降低管理成本。在风控方面，众安车险打造了数智化的风控智慧大脑搭建风控定价模型。在投保方面，众安构建的互联网大中台架构，利用数据化思维和工具指导前线经营，负责制定灵活的策略。

而国泰财险则是在服务方面下足功夫。国泰财险方面对《每日经济新闻》记者表示，未来将持续为客户提供优质服务，特别是服务好营业货车、网约车等小微个体户，给他们提供保障。公司将按照行业要求，提供增值服务，方便客户；将根据客户的历史行车表现，给予更加实惠的报价；为发生重大赔案的客户，提供贴身管家服务，全程协助客户处理；为小额赔案处理，简化流程免除单证，让客户尽快恢复生产，减少客户损失。