受疫情影响，私家车的需求越来越大，而在高油价的大环境下，很多人会更偏爱购买新能源汽车。结合中国汽车工业协会2022年一季度新能源汽车产销数据来看，1-3月，新能源汽车产销分别完成129.3万辆和125.7万辆，同比均增长1.4倍。可以看得出，新能源汽车继续保持了较强增长。面对新能源市场的旺盛需求，北汽蓝谷这个在国内很早就开始研发新能源汽车的企业也在不断完善产品和技术，实行全方位升级战略来适应市场需要。

从过去到现在，新能源市场环境有了很大的变化。北汽新能源副总经理、极狐总裁王秋凤说：“过去对于新能源汽车，大家更多将其当作替换性用车，或是因为没有指标只能买新能源车，再或是少数尝鲜人群愿意买。但是近两年越来越多的用户对新能源汽车，尤其是高端电动车的接受度越来越高，由过去的尝鲜型向现在的普及大众型发展。”这种转变对新能源汽车企业来说是一个重大机遇，也是很大的挑战。

随着新能源汽车的发展，用户的需求也发生了很多变化。北汽蓝谷副经理、北汽新能源常务副总经理樊京涛说：“前期尝鲜者对科技、智能化要求水平更高，而对于其他方面要求相对低一些。当市场进入普遍购买的阶段，客户的需求会有很多的变化，很多客户强调产品的品质、整车的操控等车辆的基本元素，同时追求产品的智能化和生态。”

用户需求的变化对产品提出了更高的要求，樊京涛表示，从长久来看，核心竞争力还是产品，要在窗口期实现自我发展壮大，做到在市场上有声音。“这个声音不是我们喊出来的，而是靠我们的能力、产品、市场占有率来稳定住，这是我们近期要做的最核心的工作。”

对于产品的品控上，极狐汽车表现得很有信心。2021年，极狐品牌新增了6000位车主，并且实现了6000位车主对极狐产品零差评。“车主的零差评，让我们对技术层面以及制造层面更具信心，形成了高端高品质的产品力。”北汽蓝谷经理、北汽新能源总经理代康伟表示，这两年北汽蓝谷在研发方面的投入占比达到20%以上。为了应对2023年、2024年更加激烈的市场竞争，提升产品力，今年研发投入还将会翻倍。

为了提升极狐汽车的品牌力和产品力，北汽蓝谷进行了全面的升级，具体涵盖产品、研发、技术、服务等。从去年年底到今年初，北汽蓝谷成立了一支700人的特殊开发队伍。这个队伍不负责开发整车具体的工程设计，而是只做消费者需求研究，包括消费者人群兴奋点的识别、消费者兴奋点的测试，以及可行性的打磨等，并且建立了与其配套的基础实验室。“这是我们开年做的一个非常重要的决定和投入，也是我们将来产品力提升的核心和重点。”代康伟说。