EQC(参数|图片)和宝马
iX3(参数|图片)在三维上大了不少。与此同时，凯迪拉克对车尾做了溜背式设计，让车身侧面看起来更倾向运动，而不显臃肿。
车内占据C位的是尺寸达33英寸的环幕式超视网膜屏，该屏幕分辨率高达9K，8960x1320解析度拥有277ppi的像素密度。此外该车还搭载高通8155芯片，并支持5G网络，在智能化方面应该表现不俗。该车内饰还有激光蚀刻图案贯穿于以金属薄膜为基地的木制饰板，配合26色氛围灯，形成良好的灯光效果。此外，LYRIQ还配备了19颗扬声器的AKG录音室级高保真音响系统，具备所谓“沉浸式的豪华听觉体验”。
动力方面，奥特能平台后置电机最大功率255kW，最大扭矩440N·m，零百公里加速时间为6.9秒。后续LYRIQ还将推出四驱车型，百公里加速时间更有望低于4.9秒。新车采用了奥特能三元锂电池，电池包能量为95.7kWh，并配备有电池加热系统，其百公里能耗仅需15.6kWh，带来CLTC工况下超650km的续航里程。
同时，LYRIQ还搭载了全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，受制于国内法规，用户需要将双手搭在方向盘上，而在北美，这套辅助驾驶系统已经允许脱手操作了。该系统新增驾驶员自动变道和指令变道功能，并具备OTA迭代升级能力。凯迪拉克还表示，在三电和被动安全等方面，LYRIQ这辆新车都达到了通用旗下的最高水平。
作为凯迪拉克品牌旗下第一款纯电动车，国产凯迪拉克LYRIQ来自全球最先进的奥特能纯电动平台，最大续航里程超过650公里。其内饰豪华程度、智能化水平，都达到了相当的高度。在二线豪华品牌中，凯迪拉克LYRIQ的竞争对手并不多，只有同样尚未量产上市的雷克萨斯RZ，以及多年来一直销量不佳、存在感薄弱的捷豹路虎
I-PACE(参数|图片)。但放宽眼光来看，包括奔驰EQC、宝马iX3，乃至路特斯ELETRE，以及广大造车新势力的纯电SUV(参数|图片)产品，都与凯迪拉克LYRIQ形成正面竞争。
