当下的新能源市场，正处在一个前所未有的“快”周期中，消费者消费决策快，车企推新速度同样快，汽车行业越来越像快消行业。这并不是一个好现象。也正是因为如此，那些看起来不疾不徐、稳步前进的车型，才更能彰显长期主义的力量。

极狐就是个例子。

5月7日，高阶智能驾驶纯电轿车——极狐阿尔法S全新HI版上市，新车分为进阶版和高阶版两个版本，其中进阶版售价39.79万元；高阶版售价42.99万元。

对于很多翘首期盼的用户而言，这是一个值得纪念的时刻，因为期待已久的极狐阿尔法S全新HI版终于正式来到消费者面前。

而且，虽然因疫情、芯片等原因，阿尔法S全新HI版的上市比原计划有所顺延，但在这个更新速度如此之外的行业，极狐阿尔法S全新HI版依旧做到了众多个行业第一。

阿尔法S全新HI版的多个“第一”

这款车究竟多有含金量呢？或许从这几个“第一”中，就能找到答案。

它是全球第一款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车、全球第一款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车、全球第一款搭载华为智能座舱-鸿蒙车机OS的高端纯电量产轿车。

当然，这一连串的第一，就证明了这款车的来头不小，而华为技术有限公司常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东，在疫情期间亲自从深圳赶到北京来为这款车展台，更加说明了它的份量到底有多重。

“这款车是目前智能驾驶武装到牙齿的、最高规格的产品。除了三颗激光雷达、毫米波雷达和十几个摄像头，加起来有34个传感器，再加上400TOPS的算力，可以说智能驾驶系统的硬件能力和基础架构能力是当今最强大的。”余承东如是说。

上一次余承东这样卖力地介绍一款车，还是在问界M5的首发仪式上。而这一次，余承东更向外界传递了一个消息：不单单是阿尔法S全新HI版这一款车，与北汽蓝谷的合作始终都受到华为的空前重视。

而从实力上来看，极狐阿尔法S全新HI版也的确撑得起这样的重视。它是你能买到智能驾驶硬件综合素质最高的车型。

如何理解它的“高阶”？这款车与很多同样采用激光雷达打造高阶智能驾驶辅助系统的所谓量产车不同，它不是“期货”，而是消费者看得见摸得着的“现货”。这意味着，以阿尔法S全新HI版为标志，高阶智能驾驶系统正式走向市场。