6月份，上汽大众实现增长的车型是朗逸家族和辉昂、Cross Polo、桑塔纳等。朗逸销量41653辆，同比增长26.72%，这主要是由于今年5月底新朗逸上市的新车带动效应，新朗逸在其中贡献了8000辆的份额。桑塔纳销量28209辆，同比增长106.06%，这款车的暴增与同级别竞品捷达产能调整、福睿斯销量波动有关。辉昂这款C级轿车销量1720辆，由于去年同期基数仅为512辆，所以暴增2倍的参考意义不大，相比于5月份2660辆的销量，辉昂的6月销量实际上出现环比下降。

与大众品牌的负增长不同，斯柯达品牌成为上汽大众新的销量贡献者。不过，6月份斯柯达的车型销量结构也相当难看，唯一实现销售同比增长的车型是昕锐，该车销量5384辆，同比增长49.89%，其他的车型速派、明锐、心动、晶锐、柯迪亚克全部负增长。

其中速派销量3208辆，同比下降24.54%；明锐销量8935辆，同比下降4.05%；昕动销量1388辆，同比下降31.56%；晶锐销量477辆，同比下降60.81%；柯迪亚克销量3527辆，同比下降31.54%。轿车的大幅下滑成为斯柯达的一大弱点，6月份明锐销量为8000辆，在A级轿车市场难以称得上是主流产品，即使6月同比大幅增长的昕锐，销量也仅为8000辆左右。

多数车型在6月份销售同比负增长，但是斯柯达该月销量实现6.92%的同比正增长，是由于斯柯达的柯珞克、柯米克等全新SUV于今年才上市，这些全新车型为斯柯达上半年的增长提供了动力。而随着时间推移，新车型在销量同比带动方面势必不如当前。

整体而言，今年上半年，上汽大众除了第二品牌斯柯达的全新SUV新车所带来的增量效应之外，大众品牌本身已经难以找到新的增长点。新朗逸的热销势头难以抵消其他车型诸如途观、帕萨特等主力车型下滑带来的负面作用。展望下半年，上汽大众依然没有新车型上市，其紧凑级SUV Tharu的具体上市时间还没确定。由此可以预计，下半年上汽大众的销量增长压力将比上半年更加巨大，而其全年能否继续保住销量第一的位置也将成为悬念。