原标题：滴滴凭什么向社会“撒娇”？

　　[文/观察者网风闻社区 刘戈]

　　早晨在电梯里看到滴滴的新海报。内容是对新增加的一键报警和行程分享功能的介绍，这两项功能肯定会提高乘客的安全性。之前滴滴宣布从9月8日起，在网约车业务中（快车、优享、专车等）试运营全程录音功能，看来滴滴是真的是在认真整改。

　　在接连出现恶性杀人事件后，滴滴痛定思痛推出整改措施，这点值得肯定。但整改中的另外一项措施却有些出乎大家的意料。滴滴宣布9月8日23点至9月15日凌晨5点期间，在中国大陆地区暂停提供深夜23：00-5：00时间段的出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务。

　　也就是说，在这段时间，那些一直习惯使用滴滴的用户将在深更半夜需要回家或出门的人们不能通过滴滴叫车了。果然，客户们马上深刻感受到没有滴滴的不方便，出租车趁机加价，各类黑车纷纷涌上街头。

　　滴滴的夜间停用，用铁一样的事实告诉人们，是滴滴带来了方便快捷的出行方式，是滴滴让漫天要价的出租司机收敛了起来，是滴滴让黑车消失得无影无踪，取而代之的服务规范的专车、快车。

　　我们不禁要问“如果失去滴滴，世界将会怎样”？

　　滴滴给出的原因是：

　　“在9月4日启动安全大整治，目前正密集测试并优化各项安全产品功能。”

　　有网友评论：

　　“也许真的有什么我不了解的技术原因导致滴滴必须这样做，但是不管真正的原因是什么，我认为滴滴在做此决定的时候，心里的那个小聪明是一定存在的，并且分量不轻：我甩脸子不干了，让你们体验一下没有我的日子里的黑暗，借此来争取更多舆论上的支持。”

　　网友的这种猜测无法证实，说不准有“以小人之心度君子之腹”。但客观上，滴滴的这一做法的确有向社会“撒娇”之嫌。

　　这个娇撒的底气就来自于滴滴事实上的垄断。果然为其摇旗呐喊的声音说来就来：

　　“其实滴滴所取得的市场占有率，并不是凭空而来，它不像国企那样，取得垄断地位是有权力的加持。在同类型的网约车产品中，滴滴服务水平和安全控制，只有做到行业最优才可能占据市场。滴滴业务因政策收紧而收缩，出行难之外，黑车泛滥是必然的结果。”

　　这话说的没错，但忽略了另外一个重要原则——企业一旦在某个行业里形成了垄断，那么它自然就具有了公共属性，就不能继续完全按照自己的意愿决定企业的行为。在传统领域里类似自来水厂、发电厂、出租车公司等都具有公共性，不管是官营还是民营，其能否停业显然是不能由自己随意定的。