018 年是比亚迪集中发力新能源汽车市场的一年，在上半年其 EV 系列车型紧跟潮流，将旗下纯电动车的续航里程水准提升至 400 km 大关；随后的北京车展，比亚迪又携带有“Dragon Face”设计语言的全新一代唐以及秦 Pro 亮相，在获得一众好评的同时还向人们预示了未来比亚迪全系车型的发展方向。你以为这就到了高潮？未必!在我看来这反而更像是拉开了比亚迪新车轮番上市的序幕。

元 EV360 ：换装龙脸更霸气，动力领跑同级别（5月27日正式上市）


元 EV360 虽然不是元车系的全新换代车型，但是却提前换上了比亚迪全新的“Dragon Face”设计语言，这使元 EV360 在颜值上一个大台阶。而在内在方面元 EV360 使用了三元锂电池，电池电量为 43.2kWh，综合续航里程达到 305km。搭配一台永磁同步电机，最大功率 130kW，峰值扭矩 310Nm，百公里加速时间为 8.9s ，这让那些最大功率还未到 100kw 的竞争对手只能望其项背。内外兼修的元 EV360 此前已经开始预售，预售价 10 万，并将在 5 月 27 日正式上市，如果价格合理，继续保持其在该级别的优势应该不在话下。

全新一代唐：比亚迪新时代的开创者，与我们越走越近（6月26日上市）


关于唐在今年北京车展的表现大家是有目共睹，在这里就没有必要再去介绍它的外观内饰了。但是全新一代唐之于比亚迪的意义还是有必要再强调一下，过去群众对于比亚迪重技术轻设计的看法正式随着唐二代的推出一去不返，它不仅开创了比亚迪全新的“龙脸”时代，更似乎是在向世界宣誓比亚迪的新“王朝”正式到来。

宋 MAX DM：趁热打铁，自主品牌首款插混 MPV 值得期待（第二季度上市）