产业变化的浪潮中怎么可能少得了弄潮儿特斯拉的身影？

美国特朗普政府首先打起来了贸易战，其目的是促成美国制造业回流，缓解美国目前的社会矛盾，但中国有句老话叫做“杀敌一千、自损八百”，就目前的情况而言，能否实现“杀敌一千”还有待时间检验，但是“自损八百”已经初见端倪。中国的贸易反制措施使美国在新能源汽车的箭头企业——特斯拉遭受不小损失，于是乎马斯克坐不住了，也是在 7 月 10 号这一天，马斯克上午低调来到中国，下午就爆出了上海特斯拉超级工厂揭牌成立的消息，马斯克的这一手还真有一点“于无声处听惊雷”的意思。

特斯拉上海超级工厂的成立可以说是给予了特朗普当局一记响亮的耳光，贸易战的初衷是为了促使美国制造业回流，可是特斯拉却是反其道而行之，在海外建立了首个超级工厂，这再一次证明了商人逐利的本性，也再次体现了那个被说烂了的老词——经济全球化，商人在全球的舞台上追逐利益，并不是某个国家的政策就能轻易改变的。

同时这更是再一次证明了在全球舞台上，中国所扮演的角色越来越举足轻重了，要不然马斯克这样一个无比精明的商人怎么可能冒着得罪美国政府的风险，也要在中国设厂？我相信这一定是他在多次权衡利弊之后做出的决定。

国内产业政策又有新变化，增程式电动车要成为新的搅局者？

国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》(简称:《规定》)，给汽车产业带来不小的震荡。其中继将插电式混合动力汽车纳入燃油车投资范围之后，又将增程式电动车纳入纯电动车的投资范围之内。这让此前在新能源领域被边缘化的增程式电动车再次受到了关注。

既然在投资领域将增程式电动车归入纯电动车范围中，那意味着至少在投资领域增程式电动车将获得比插电混动车更多的优惠政策，但这是否会给增程式电动车带来新的发展机遇呢？现在看来并不明朗。而且众多的业内人士对于增程式电动车的前景所持的态度都不是很乐观。

蔚来资本管理合伙人及投资委员会成员余宁认为，关键原因在于没有高效率的增程器，在技术相对不完善的情况下，增程式电动车的优势很难体现；上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良认为，增程式电动车在商业模式、技术、成本、市场等方面的劣势明显，从市场角度而言，不具备市场竞前景。