一号公路沿途景色

这次到墨尔本，破题也就十分直白，起首当是大洋路。

用规范的说法，大洋路以托尔坎为起点，亚伦斯福特为终点，全长276公里。我们下榻于市中心的温莎酒店，驾车路程就要在300公里以上。回程改走内陆高速公路，可省一个多小时，一天来回，驾车时间也要接近七个小时。可能是自由行吧，对于一天之内，如此长途、耗时的游览，似乎没有感受到一点紧张和压力。我和太太一如往常习惯，洗漱、用餐，温莎酒店的早餐是出了名的丰盛精细，认真品尝，是游览大洋路良好开端的题中应有之义。第二天八时到酒店大厅，相伴我们游览的静溪、文樾已从家中赶来抵达酒店。静溪是刚退的多年同事，之前，我们讨论过很多关于旅行的想法，十分相向。文樾是静溪内弟，二十多年前就移民墨尔本发展，这次非要尽地主之谊，开了辆新款路虎越野，陪我们出行。关上车门刚坐定，文樾便回头说：不急吔！

……这就是大洋路！恍惚之际总觉得和曾经粗粗一瞥的1号公路有极为相似之处。与无涯蓝天相映，维多利亚州西海岸的印度洋深蓝似墨。撞击礁石或奔腾至湾流处，一波波惊涛玉碎，腾空而起！悬崖峭壁上开凿出的公路，以特有的弯曲弧度，起伏、蜿蜒。时有长长的褐黄色沙滩，与兴奋的海水相拥。也有豁然开阔处，富有英伦特色的小镇、小村，散见于海岸对面。澳洲驾车靠左行驶，这就让我们的整个行程紧靠着海岸线，消解了从洛杉矶到旧金山1号公路上行驶的错误，岂是眼福，身心也大悦。这是条奇路！开拓这条奇路是在第一次世界大战之后。英澳一体，英德干仗四年，是役毕，一身硝烟的五万名澳洲官兵，虽为凯旋之师，迎接他们的却是经济萧条、失业率上升。无奈乎、求存乎、发展乎，数万名士兵投入这一炸山、开荒、筑路的浩大工程之中。1919年动土，1932年竣工，十三年时间，班师的一战士兵加上数千工程技术人员筑路276公里，不难想见工程之艰难、危险。有半数以上的路程是在悬崖峭壁中辟出来的，人道鬼斧神工，说白了，也是拜托一战剩余炸药的威力！有朋友告诉我，在英语中，通常将一战称为“Great War”,这条路主要是参加过一战士兵修建的，所以正式命名为“Great Ocean Road”——大洋路。

深入其境，还是能明显感受到大洋路不同于1号公路之处。我只是描述一种独特的体验，意不在评说两条路孰优孰长。我和太太，包括静溪、文樾也未作这方面的比较分析，那年车行洛杉矶至旧金山，他们都不是参与者。大洋路有鲜明特色，给人一种很强的视觉冲击力，恐怕首先来自于海岸线边的呈现：印度洋一派深蓝，壮阔波澜。而与之相映高高山崖、笔直绝壁，这一组合，在全球的海岸公路中可算为绝景。如果遥想十九世纪海员和大批移民航行即将到达时，见此山崖、绝壁，犹如看见捍卫维多利亚的铁面战士，那么决绝地阻止满怀希望的船只靠近，波浪簇拥，甩上甲板，甩出的是何等心情！