随着市场的扩大，运输线路增加，运输成本也成为快递行业的一大拖累。2019年二季度，中通快递运输成本为16.959亿元，较去年同期的12.723亿元增长了33.3%。公司自建车队，购置高容量拖车和改进后的线路运输，都使得运输费用居高不下。

　　电商更依赖谁

　　顺丰和三通一达瓜分快递市场的局面形成已久，而电商平台作为快递的主要客户，阿里在三通中皆握有股权，将淘宝的电商快递需求直接分流给三家快递公司。

　　此前阿里系握有圆通约20%股权，中通约10%股权，以及申通的部分股权，但近期，申通宣布阿里获得控股权，成为阿里第一家实际掌控的快递公司，三家分一杯羹的局面势必要被打破。

　　事实上，快递行业的市场格局改变的契机早已出现。

　　随着拼多多、淘宝、京东对下沉市场的竞争，四线城市以及农村市场的电商快递需求越来越大。中通快递财报显示，2019年第一季度，拼多多在中通的订单量同比增长41.6%。也就是说，在22.64亿个包裹投递中，有18%的订单来自拼多多。拼多多在3个月内为中通贡献订单多达4.1亿份。

　　第二季度，拼多多对快递业务的具体贡献数据并未披露，但从中通投入市场硬件的力度来看，下沉市场的基础快递网点建设依然是重点。第一季度财报发布后，赖梅松称，中通要快速铺建驿站，加快末端资源部署的进程，二是持续加码基础建设投入，不断释放经营效益。

　　从第二季报的总体情况来看，中通快递正在成为市场上可以比肩顺丰的行业龙头公司，但是在整个快递行业增速放缓，单价下降的大趋势下，中通快递更需要为行业的破局找到更多办法。