提问：现在许多电动车品牌的产品百公里加速能力已经接近AMG的水平，都在4秒左右，甚至已经达到AMG的水平，但是他们的成本更低。未来面对电动化趋势，AMG有什么策略和战略？

慕容涛：我们已经不仅仅聚焦在0-100(百公里加速)，例如，我们的AMG Project ONE超级跑车加速能力很强，从静止到200公里时速的加速时间低于6秒。在我们看来，我们也不认为从静止到200公里时速的加速时间是衡量一款车的唯一标准；我们不会把焦点只放在直线加速能力上，我们同样注重驾驶的体验，注重车辆与驾乘者之间的情感连接，这是我们所认为的AMG品牌车型所必须具有的特点。

提问：为什么纽博格林24小时耐力赛对于AMG这么重要，对于中国市场来说你们想通过这样的运动传达的核心信息是什么？

慕容涛：这里的24小时耐力赛对GT3组别的车型来说是顶级的赛事，它在全欧洲甚至全球范围内都是最有声望的赛事之一，我们的竞争对手也都会参与这一赛事。在这里可以印证我们的技术，可以让我们直面那些竞争对手并在产品对比和挑战中脱颖而出。当大家在谈论AMG的时候，大家知道我们是高性能及跑车品牌，在平时我们也在宣传我们的产品性能，而只有赛道才能真正证明我们是一个真正的、严谨的高性能及跑车品牌。

对于中国市场，今年我们将加大对AMG客户赛车车队在相关赛事中的支持，并参与到宝珀GT亚洲系列赛、China GT、GT Masters Asia亚洲超级跑车大师赛、格林披治大赛车GT赛事等四大赛事中。我们很期望能参与到更多的亚洲相关赛事中。此外，AMG驾驶学院还将在赛道上将AMG品牌和我们的客户紧密联系在一起，并为那些有赛车梦的人打开一扇通往专业赛车之路的门。

汤安博：正如慕容涛先生所提及的，除了对中国赛事的支持，另外一个例子就是AMG驾驶学院，今年我们还在课程中加入了AMG GT3和AMG GT4的体验课程，使客户们可以在赛道上更加淋漓尽致地感受AMG是生于赛道的品牌。当然，客户们还可以体验到像E 63这样性能非凡的量产车，让他们在日常使用的车型上也能够深刻体验AMG品牌所代表的赛车精神和无与伦比的赛道激情。

提问：对AMG而言，AMG GT4和AMG GT3所扮演的角色分别是什么？

慕容涛：AMG GT4将主要用于欧洲和亚洲的宝珀GT系列赛。AMG GT3和AMG GT4二者之间有明显的区别，在5月11日的资格赛中，AMG GT3的单圈时间约为8分零9秒，AMG GT4约为8分零43秒，这是性能上的差距。它们在售价上也有明显的区别，AMG GT4是入门级的赛车，售价约20万欧元，而AMG GT3则在40欧元万以上。40万这个价格区间是典型专业客户赛车用车，客户可以用同一辆车去欧洲、亚洲、北美洲参加各种比赛。而AMG GT4则满足了更多客户的赛车梦，他们可以买一辆AMG GT4作为业余爱好自己去赛道上驰骋。随着欧洲和亚洲的这一入门级市场的不断扩大和提升，AMG GT4为我们带来了非常大的机遇。