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作者 | 黄慧中

近日，各家上市车企陆续发布了2022年第一季度的财报，从12家公开经营业绩的企业表现来看，整车企业的表现两极分化明显。

在此之中，长安汽车与比亚迪表现较为抢眼，二者的营收与利润同比双增长，其中比亚迪的扣非净利润同比增长达729.44%。

小康股份与北汽蓝谷则表现垫底，一季度净利润亏损再度扩大，回落至近五年来的最低水平。

逆市起飞 四家企业营收、净利同比双增

从财报的数据来看，长安汽车、广汽集团、比亚迪、力帆科技的营收、净利均实现正增长，在现如今多重因素影响的市场环境中已实属不易。

据一季报显示，长安汽车总营收为345.76亿元，同比增长7.96%。归属于上市公司股东的净利润为45.36亿元，同比增幅大涨至431.45%。这其中有21.3亿元来自于长安汽车被稀释掉的一部分阿维塔股权获利。

此前阿维塔启动首轮融资，引入宁德时代、重庆承安等六家投资方，长安汽车持股比例由95.38%稀释到39.02%。

尽管股权相对减少，但是阿维塔的首轮融资交割顺利能“健康成长”，也是长安汽车乐于所见的事情。首轮交割完成后，阿维塔的注册资本由2.88亿元增厚至11.72亿元，估值也从7.88亿元增长到62.6亿元，实现近7倍的增长。

据长安汽车3月产、销快报显示，长安汽车一季度销量达65.15万辆，同比增1.63%。自主品牌销量52.94万辆，同比增长1.3%。自主乘用车销量36.33万辆，同比减少1.34%。长安福特销量6万辆，同比减少6.39%。长安马自达实现销量4.1万辆，同比增长39.90%。

据财报显示，一季度零部件及原材料采购价格上涨给公司带来较大成本压力，长安汽车持续推进全域降本增效工作，加强各环节资源配置优化，将资源聚焦于高价值车型。芯片短缺造成企业一定程度掉量，解决措施除了协调保供还将开展芯片替代研发工作。

除了长安汽车以外，比亚迪的业绩表现也比较抢眼。

一季报显示，比亚迪实现总营收668.25亿元，同比增长63.02%。归母净利润为8.08亿元，同比增长240.59%。扣非净利润为5.14亿元，同比增长729.44%。

业绩变动主要来自于新能源汽车销量创下历史新高，市场占有率持续攀升，带动盈利大幅改善，一定程度上对冲了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。

据产、销快报显示，一季度比亚迪实现销量29.14万辆，同比上涨179.78%。新能源汽车实现销量28.63万辆，同比上涨422.97%。

随着此前比亚迪宣布从2022年3月起停售燃油车以来，意味着其迈入了全面电动化的发展轨道。