自从特斯拉成为全球市值最高的车企，其CEO埃隆·马斯克成为世界首富后，老牌车企巨头们对新能源汽车，再也不敢假装看不见了。

今年3月中旬，成立超150年，发明世界上第一辆三轮汽车的德国汽车品牌——奔驰，迈出了大胆的一步：赴美建电池厂。根据梅赛德斯-奔驰的官宣，奔驰将在美国阿拉巴马州Bibb县建设电池厂，用以生产自家的电池龙头产品“EQS”系列。

奔驰赴美建厂意图很明显，就是趁自身燃油车尚有利润之时，尽快完善新能源汽车产业链布局。不过，作为老牌燃油车企，奔驰在新能源汽车领域研发投入与特斯拉都不可同日而语，如今急匆匆建厂生产电池，底气何在呢？这就要感谢奔驰一个来自中国的重要盟友了。

一、EQS：奔驰的皮肉，宁德时代的“内芯”

今年3月末，一直心心念念进入美国市场的宁德时代，终于在赴美设厂这件事上，出现新进展。

按照美媒介绍，宁德时代将投入50亿美元巨资，在北美地区建设三座电池厂，规划产能有80GWh之多。什么概念？整个2021年，宁德时代电池总出货量也不过96.7GWh。假如美方猜测属实，那么宁德此次赴美设厂，确实是大手笔。

考虑到宁德时代与奔驰集团的战略同盟关系，特别是宁德时代电池技术在奔驰EQS(参数|图片)体系中的独特地位，此次双方携手赴美，给人一种联合向新能源汽车巨头比亚迪、特斯拉“叫板”的意思。

“奔宁”组合赴美建厂，是否有抱团对抗比亚迪刀片电池和特斯拉锂电产业链的意思？他们赴美设厂的真实意图是什么？

在探讨赴美设厂的意图前，先来了解一下，奔驰在新能源技术领域有哪些独门优势。众所周知，传统车企在新能源汽车领域，总体表现还是比较疲软的。

大多数老牌车企，如丰田、通用、大众等，在新能源汽车领域的投资、技术研发、技术创新等方面，全都乏善可陈，但奔驰却是个例外。比如前面提到的EQS电池技术，即使把奔驰的名企光环摘除，仅看它的功能参数，也足以在新能源汽车领域大杀四方。

相比其他锂电产品，奔驰EQS有两个突出的创新优势：