综合报道 | 国际能源网团队

“让充电像加油一样快”！听起来像开玩笑？但是有一个企业正在将这一梦想化为现实。5月5日，这家企业刚刚完成10亿元融资，目前估值已达80亿元。妥妥的一只电池独角兽。

　一个曾经被质疑的梦想

2021年年初，广汽埃安发布了一则消息，称已经发明了8分钟充电80%，采用硅负极材料的石墨烯基超级快充电池，而且续航可达1000公里。广汽埃安还表示，这项动力电池科技具有超级快充、超长续航、超级安全三项优点，另外，该动力电池经过了严苛的安全测试——电池枪击实验。

此消息一出，迅速引起了大量质疑，认为有吹牛嫌疑。

1月16日，在“中国电动汽车百人会论坛2021”上有大佬这么说：“如果某一位说，他既能跑一千公里，又能几分钟充完电，而且还特别的安全，成本还非常低，那大家不用相信，因为这是不可能的。”这一观点被认为直指广汽刚刚发布的电池技术。

次日，广汽埃安总经理古惠南予以回应，他说，“1000公里我也可以8分钟充满，但是你要同时配套相应的充电桩，今年广汽一千公里续航是肯定要出来的，快充肯定是要出来的。技术和推广是两个逻辑。”

广汽埃安做到了，并且将技术研发、推广、应用交给了一家新成立的公司。这家公司就是巨湾技研。

一年推出惊人技术

2021年1月16日举行的“中国电动汽车百人会论坛2021”召开时，事实上，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪也在场，他介绍了当时这款快充电池的技术进展情况：广汽石墨烯基超级快充电池目前已进入实车量产测试阶段，首款搭载车型为AION V(参数|图片)，目前正在黑河做冬季试验，初定今年9月可以批量生产。最快8分钟就能充电至80%，电芯能量密度280/kg左右，寿命大于1600循环，整体电芯成本与目前市面上常规动力电池成本相比较略高5%-8%。

之所以强调快充技术，是因为电动车主受够了慢充的折磨。目前在售的电动汽车，一般都具备了30分钟充电80%的能力，但相比较于习惯了几分钟就加满油的方式，还是让车主深感这三十分钟很难熬。尤其是节假日时期充电的拥堵现象会成为出行的巨大负累。

换电是一个节省用时的出路，但是广汽则啃了另外一块硬骨头：从技术提升充电效率，节省充电时间。其技术被称为XFC（Extreme Fast Charging），目标就是要实现“让充电像加油一样快”。