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出品 | 搜狐汽车

作者 | 张锦

前期 | 余伟

后期 | 谢雨馨

工信部终于发布了速腾(参数|图片)1.5T的申报图，这也正式实锤了速腾1.5T发动机的装备信息。但对于国外早就使用的大众1.5T引擎来说，国产版本会不会习惯性被阉割？

速腾的新款车型已经说了很久，从最早去年广州车展上亮相开始，人们就已经知道了新款速腾的造型特点，唯一让人失望的就是，在当时并没有装配1.5T发动机。但当时我也跟大家说过，1.5T的车型一定回来，就在今年的二三季度。这不就来吗。

其实对于这台机器来说，1.5T EVO引擎2017年在欧洲开始装配了，但一直没有进入中国市场的原因可能有这么几点。第一就是中方和德方对于引进发动机在某些问题上有些分歧。第二就是消化此前的动力单元数量，耽误了发动机的引进计划。第三就是对于产品成本是否阉割，进行探讨和测试。看看如何阉割技术来降低成本，这也是这么多年大众的习惯做法。毕竟成本直接影响定价，除了合资品牌的较量以外，自主品牌的崛起，对大众也是一种冲击。

那么说说这台1.5T EVO发动机吧。这台EA211的1.5T发动机，其实是从此前的1.4T 技术上改进而来的机器。采用了高压缩比米勒循环，12.5:1的压缩比可以大幅提升燃油效率，热效率值达到了37.5%。还拥有电控冷却外加一套机械冷却结构，全新的涂层以及低功率独有双循环+可变涡轮，还有很多很多全新的技术。

此前在国外查询装配1.5TSI引擎的高尔夫(参数|图片)，分为高低功率两个版本，高功率版本为110千瓦，低功率版本为96千瓦。中国版本的1.5T发动机最大功率标定为118千瓦，重新标定的功率数值，一定是在机械结构上进行了调整。此前大众探岳(参数|图片)330TSI的车型，因为国内国六B标准的原因，颗粒捕捉器造成的堵塞事件弄得沸沸扬扬，因为这一次1.5T一定会进行这方面的考虑。另外就是全新的技术等到上市之后，看看宣传手册就知道到底有没有技术阉割。在我看来，极有可能进行机械上的修改或减配。你觉得这台1.5T会不会沿用国外的机器呢？