这世上哪有什么万全之法，A7L终究还是拧巴了一点。

当然，奥迪显然看到这一点。

4月18日，是上汽奥迪成立一周年的日子，然而在周年盛典上，并未提及A7L的销量，而是重点介绍了即将在6月6日发布的奥迪Q6(参数|图片)。

上汽奥迪竭尽所能为Q6注入了新的设计元素。从命名规则上看，尺寸超过Q7(参数|图片)的Q6定位怎么也应该高于Q5L。倘若Q6与Q5L的价差模糊一些，这对Q5L是一个极大的威胁。

但是，坊间传闻，上汽奥迪Q6基于MQB Evo平台打造，与上汽大众途昂为同平台车型。而一汽奥迪Q5L是基于MLB Evo平台。后者明显比前者有更高的平台定位。这不还是在重复A7L的故事吗？

一边是必须选择的产品差异化，一边是砝码更重的利益关联体。奥迪在中国市场的关系平衡还没有结束，上汽奥迪的造车资源，市场资源优势明显。奥迪的新课题就是，如何让优势转换为胜势。还不触及一汽奥迪的利益。