关于AITO问界M5这辆车，许多人认识它都是因为它与华为深度合作的关系,相较于那些独自打拼的新势力品牌车型，问界M5从出生之日就顶上了光环。

因此，作为首款搭载华为 HarmonyOS智能座舱的车型，许多人对其印象都停留在其智能化的优异表现。

事实上，在核心技术、动力性能上，问界M5也有着不俗实力。近日，中国汽研对AITO问界M5进行了汽车产品驾乘性能的相关测试，设立了操控、制动、动力、静谧和感温五大环节，而AITO问界M5则以强劲的产品力，成功挑战各环节测试，获得了驾乘品质之星的五星认证。

能够取得如此优异的成绩，自然离不开过硬的产品力。

操控测试：

在测试之前，先来看问界M5(参数|图片)的动力参数。问界M5作为一台增程式电动车，拥有单电机、双电机两大版本。其中，单电机版最大功率200千瓦、峰值扭矩为360牛·米，零百加速7.1秒；双电机版最大功率为315千瓦、峰值扭矩为720牛·米，零百加速可达4.8秒。

操控测试项目包括了ESC测试、抗侧翻性能测试和紧急避障测试，问界M5采用全铝合金底盘和前双叉臂+后多连杆的悬挂组合，底盘表现稳定。实测过程中，车辆在不同驾驶状态下保持良好的稳定性，转弯时上下两个叉臂同时吸收轮胎所受的横向力，转弯侧倾较小；车轮上下运动时能自动改变外倾角适应路面，提高轮胎抓地力；同时全铝合金底盘拥有轻量化、变形小的效果，在极限操控下更安全。

因此在紧急避障环节，问界M5以73.06km/h的时速通过，这个成绩已经超越不少轿车产品。

动力测试：

在加速测试中，测试车辆的问界M5四驱至臻版，采用了前异步交流电机+后桥永磁同步电机的双电机四驱方案获得了4秒级的加速成绩，性能表现出众。

制动测试：

得益于博世iBooster智能刹车系统和具有优秀抓地力的倍耐力P-zero轮胎，在冷态制动和热态制动环节，载有三位乘员（带反应时间）的问界M5分别做出了40.23m和41.54m的成绩，表现出色。

静谧性测试：