众多企业的一季度财报显示，在整条新能源汽车产业链上，下游的消费者和车企付出了更多的成本，中游的动力电池企业“增收不增利”，唯有上游的锂矿企业，真正实现了“躺赢”。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，上游原材料价格涨幅已经脱离了供求关系这一重要因素，存在囤货居奇、人为炒作等情况，水分严重。如无法得到有效遏制，将对新能源汽车发展产生影响。

为避免这种影响，产业链中游的动力电池制造企业也在积极寻找对策。4月21日，宁德时代发布消息称，控股子公司宜春时代已成功竞得宜春锂矿探矿权。此前，宁德时代已先后通过持股等方式获得了海外锂矿股权。

除宁德时代外，包括欣旺达、国轩高科等多家动力电池企业也曾先后宣布，或通过入股、签约等方式，锁定部分国内或海外锂矿的供应权，以抵消上游原材料价格波动的影响。(完)