受疫情及供应链影响，4月份国内车市销售遇冷，新能源车整体销售保持稳步增长，造车新势力销量向好，零跑汽车有望成为最大“黑马”。

文/每日财报 楚风

目前A股上市乘用车企业4月份销售数据已披露完毕。在疫情冲击和供应链紧张的背景下，国内车市进入“寒冬”，各大品牌汽车销量出现不同程度下滑，部分车企销量甚至同比“腰斩”。在A股主要乘用车企中，多家车企4月份销售低迷带动年内销量下滑。

新能源汽车销售情况相对较好，但情势也并不乐观。今年4月份，A股上市车企中，比亚迪、北汽蓝谷和广汽集团旗下新能源车销量实现增长，但其余车企销量均出现明显下滑。从今年累计销量来看，除小康股份外，多数车企销量都有所增长。

《每日财报》注意到，4月份造车新势力销售情况要好于传统车企，仅理想汽车、蔚来汽车销量出现一定程度下降，其余车企销量均增长强劲。其中，零跑汽车可谓一匹“黑马”，单月销量已超过小鹏汽车，在造车新势力中排名第一。

4月份车市“寒冬”，车企销量普遍下滑

今年国内遭遇疫情反复，叠加供应链紧张等因素，车企出现产销两难。据中汽协根据重点企业上报的周报数据推算，今年4月份国内汽车行业销量预计完成117.1万辆，环比下降47.6%，同比下降48.1%；1-4月份销量预计完成768万辆，同比下降12.3%。

疫情封控也导致下游经销商及4S门店客流量较少，对汽车销售造成较大冲击。疫情也影响社会消费需求，部分消费者对未来收入预期不乐观，推迟或取消购车计划。

从零售市场来看，据乘联会初步统计数据，4月份国内乘用车市场零售105.2万辆，同比下降35%，环比下降33%。另外，中国汽车流通协会发布数据显示，4月份国内汽车经销商库存预警指数为66.4%，同比增长10%。

《每日财报》梳理A股主要上市车企销售数据后发现，今年4月份多数上市车企销量出现不同程度下滑，部分车企销量甚至同比“腰斩”，进而导致全年销量下挫。

具体来看，在A股主要乘用车企中，比亚迪销量同比增幅相对前3个月有所回落，但仍然实现翻倍增长。4月份，比亚迪销量同比增长134.43%，今年累计销量同比增长166.05%。

值得注意的是，近期比亚迪正陷入舆论漩涡中，其位于长沙比亚迪雨花区工厂被指污染空气，遭到周边居民维权。据相关媒体报道，该工厂周边小区的居民受到刺鼻气味困扰，已有上百个小孩出现不明原因流鼻血。目前，该工厂部分产线已停产整顿。