内部空间方面，奥迪Q4 e-tron概念车的轴距长达2.77米，远超同级燃油车车型，由于摆脱了传动轴对空间的束缚，奥迪Q4 e-tron概念车可提供超乎想象的宽敞空间。

内饰配色进一步强化了奥迪Q4 e-tron概念车的空间感，车内上部区域主要采用浅色暖色调，与深色地毯形成鲜明对比，车顶、侧窗柱、门轨条、仪表板都采用白色和米黄色的超细纤维纺织面料。

车门边框使用高质量多涂层喷漆，取代镀铬金属饰条。磨砂喷漆树脂材料的使用营造出立体效果。集成头枕的四个座椅均采用做工精湛的Alcantara材料，搭配双粗纱缝线装饰。

值得注意的一点是，在奥迪Q4 e-tron概念车上我们能找到“可持续性”这一核心要素：它的地板是由可再生材料制成。

在方向盘后方，虚拟驾驶舱展示了速度、电量、导航等最关键信息，具有增强现实技术功能的大尺寸抬头显示是奥迪Q4 e-tron概念车的一项全新功能，可将转向提示箭头等重要图形信息直接显示在道路上。

奥迪Q4 e-tron概念车方向盘辐条上有触摸元件，可操控控制面板，选择常用功能。在中控台正上方是12.3英寸的触摸屏，用于显示和操作信息娱乐系统及车辆功能。

触摸屏整体向驾驶员方向倾斜，空调控制按键在触摸屏下方。由于中控台不再保留挡杆或手刹等功能组件，因此设计了配有手机充电支架的宽敞储物槽，除了传统的底部储物槽外，奥迪Q4 e-tron概念车的车门上部还有个特制的区域可以用于放置水杯，拿取便捷。

动力方面，奥迪Q4 e-tron概念车搭载的是高性能版本电驱系统，车辆前后轴各装备一台电机，是一款四驱车型。

奥迪Q4 e-tron概念车的车轴间使用电子控制器取代机械连接，确保扭矩得到最佳分配，整个过程可在瞬间完成。

不过，在大多数情况下，奥迪Q4 e-tron概念车主要使用位于后轴的永磁同步电机，以发挥最佳能效。

如果驾驶者所需的输出功率大于后轴电机所能提供的功率，电动四驱系统将使用前部异步电机，根据需要将扭矩重新分配给前轴。

此外，当车辆驶入光滑路面或快速入弯、车轮面临抓地不足，或即将出现转向不足及转向过度时，电动四驱系统也会提前进行扭矩的重新分配。