基于MEB的渐进式底盘优势，车辆将高压电池集成在车辆地板中，这为车内提供了充足的使用空间，概念车提供2座以及4座两种座椅布局。

动力方面，Buggy全地形概念车车型将采用前后双电机的是驱动方式，并且主要以后电机为主，最大功率达到了150千瓦，前电机为辅助电机，续航里程方面暂未公布。

为了解决大众旗下纯电动车辆充电问题，大众集团还展示了移动快速充电站，占地面积为120x100cm，它可以安装在有需求的任何地方。

大众表示预计从2020年开始量产的移动快速充电站，已经开始启动量产计划，选定大众CommercialVehicles的大本营汉诺威作为移动快速充电站的量产基地。

这套移动式快速充电站与大众新一代电动车产品一样，核心技术都是来自于MEB模组化电动车平台。

移动式快速充电站以当中的电池模组作为储存能量的媒介，容量则高达360kWh，并可以运用功率30kW的AC直流电电源，或者太阳能、风力等绿色发电装置为其充电，设置有2组DC交流电输出与2组AC直流电输出，最多可同时为4辆车进行充电。

此外移动式充电站也因为模组化设计的关系，可以轻松地在停车场、空地等处部署，不但可补充现有充电网络的不足，也能因应大型活动的停车与充电需求而设置。

去年日内瓦车展大众集团宣布能够重新定义城市移动出行，为了实现这一目标，至 2022 年，大众集团将投入超过 340 亿欧元用于打造未来出行科技。

今天，大众集团将这一目标继续延伸到2023年，并且提高到440亿欧元，可见，大众集团正稳步推进在电动汽车、数字化、互联化、自动驾驶、人工智能与全新移动出行服务领域的发展，以确立新的集团优势。

电动化、智能化趋势已逐渐覆盖素有“潮流风向标”的日内瓦，而大众集团在日内瓦车展发布一系列战略也印证了继2015年日内瓦车展电动汽车被边缘化之后的再次回归。