占了年份上便宜的日内瓦车展前夜，大众集团宣布到2023年，大众汽车集团将在电动化、数字化、移动出行服务和自动驾驶领域投资约440亿欧元，其中针对电动出行的投入达300亿欧元。到2025年，集团整个车型阵容中预计将有近四分之一是电动车型。

文丨AutoR智驾 诺一

大众汽车集团为素有“潮流风向标”的日内瓦车展开了一个最简洁的头。

日内瓦车展前夕，大众汽车集团之夜全场发布会只进行了20分钟，时间虽短，但其公布的计划将是大众汽车集团开展电动化攻势之关键。

他希望，到2023年，大众汽车集团将在电动化、数字化、移动出行服务和自动驾驶领域投资约440亿欧元，其中针对电动出行的投入达300亿欧元。到2025年，集团整个车型阵容中预计将有近四分之一是电动车型。

大众汽车希望将MEB平台打造成为电动汽车的行业标准。

MEB模块化电驱动平台是大众汽车品牌电动汽车攻势的重要部分，这是专为电动汽车而设计的平台。

据介绍，目前大众汽车集团正向其他厂商开放其于近年开发的模块化电动平台（MEB），这无疑是在对MEB平台进行最广泛的挖掘利用，发挥规模效益，进而降低电动汽车的成本。

大众汽车集团把第一阶段计划设定为生产1500万辆基于MEB平台的纯电动汽车。

值得关注的是总部位于德国亚琛的e.GO移动出行集团（e.GO Mobile AG）将成为大众汽车集团全球首家外部合作伙伴，并基于MEB平台生产大众汽车集团车型产品以外的其他电动车型。

迪斯称：“我们的横置发动机模块化平台（Modular Transverse Toolkit）显示了集团在平台领域的专业性。基于这一特别的平台，集团已经累计生产了超过1亿辆汽车。我们正在将这一成功的理念和实践通过MEB平台应用到电动汽车领域，并且将这一平台向其他汽车制造商开放。我们旨在将MEB平台打造成为电动汽车的行业标准。基于MEB平台，我们将生产兼具碳中和、安全、舒适、受众广泛等特色的个性化汽车产品。同时，MEB平台还可以使以ID. BUGGY为代表的广受欢迎的小众车型的生产更具成本优势。我非常高兴e.GO成为首个使用大众汽车电动平台的合作伙伴，我们将以这一平台为基础，合作开展一个专属的汽车项目。”