2017年11月20日，傍晚，北京北四环理想国际大厦11楼，原北京大学学生会主席，现ofo党委书记戴威把执行总裁付强召进了自己的办公室。过去四个月，他确信已经受够了这些来自滴滴的老臣们。      

待付强把办公室的门掩上后，戴威一字一顿地告诉他：      

请你们立刻滚。      

三天后，付强清空了自己的办公室，和他一起离开ofo的还有财务负责人柳森森（外称Leslie Liu，为什么要盗用张国荣的英文名？）、市场负责人南山。在进入ofo之前，他们的职务分别是滴滴高级副总裁、滴滴财务总监、滴滴开放平台负责人。      

和三位高管行动一致的是，跟随他们来到ofo的近30位中层，以及更多的基层人员同时收到了来自滴滴的邮件或短信，指令他们在某个时间同时撤离ofo，各自回到滴滴已安排好的岗位。      

就此，滴滴和ofo短短四个月的实质磨合期就此戛然而止，往后余生，势同水火。      

让戴威决意驱逐“滴滴系”高管的导火索是对于一桩新业务的分歧。这年夏天，和戴威一起创业的其他四位北大同学决定开拓一项新业务，取名EASYGO，中文名“易行”，产品是共享电助力车，你也可以理解为电动车。      

对于这项业务，对内的解释是希望能绕开政府对于新增共享自行车投放数量的限制。四位同学前期已静默低调、满怀希望地把这项业务的分舵设立在远离北京的深圳。      

一开始，来自滴滴系的三位高官对此默许，两方相安无事。但是，当深圳“易行”部门的职员们向北京总部申请大额预算、计划大干一场时，才发现主管财务的Leslie Liu一分钱都没打算给。      

矛盾是显而易见的。共享电助力车的市场是满足那些5到8公里的出行需求，而这部分市场和滴滴有最直接的重合，这是滴滴绝不能容忍的。所以，当“易行”真的开始行动时，执行总裁付强对于任何需求均予以驳回。      

实际上，自滴滴系的高官们进入ofo的第一天起，他们和ofo创始团队大大小小的摩擦就从未消止，但戴威在多数时候并未干预。      

直至四位昔日同窗、联合创始人要搞点新花样却受此屈辱时，他选择了爆发。      

故事讲到这，你是不是开始对年轻帅气的戴威抱以同情？但贝姐要告诉你，这一切都只是表象，让他真正爆发的还有另外一件事，后文再说。