在乘坐空间方面的表现也比较令人满意，虽然采用的是溜背式造型，但这并没有影响到后排乘客的头部空间，这也是因为它在后排座椅的顶棚处做了内凹的设计，这样既让它有着漂亮的外观，又保证了车内的乘坐空间。

驾驶：动力强劲，悬架和底盘偏舒适性的调教
动力方面，名爵 eMG6 搭载的是由 1.0T 三缸涡轮增压发动机 + 电动机 + 电池组 + EDU 电驱动单元所组成的 MG E-DRIVE 智驱混动系统，综合最大功率为 228Ps，综合最大扭矩达到了惊人的 622N·m，官方百公里加速时间为 6.8s。

在电池方面，eMG6 采用了宁德时代的三元锂离子电池，容量为 9.1kWh，从 0 充到 100％ 电量只需要 3 个小时，在纯电模式下的续航里程为 53km，而综合最大里程可达 705km，同时电池还达到了 IP67 防水级别。此外，该电池组还拥有 8 年/12 万公里的质保，并保证 5 年/10 万公里电池衰减 ＜ 20%，8 年/12 万公里电池衰减 ＜ 30%。

eMG6 的前悬架和燃油版一样采用了麦弗逊式独立悬架，而后悬架由于电池组的原因改为了扭力梁式非独立悬架，但它整体还是偏舒适性的调教，在过弯的时候底盘的支撑性表现不差，侧倾抑制的也还不错。在高速行驶时，整个底盘的稳定性让人比较满意。此外，在经过连续的减速带时，它的底盘表现出来的是一种韧性，不会直接干脆地把震动传递到你的屁股上，它会过滤掉一些震动，这也是它偏家用舒适的调教风格。