这是新出行实地探秘后获得的准确位置信息，它处于深圳市南山区环球数码大厦的地面停车场内，停车场在大楼的后面，而蔚来换电站则处于停车场的一角，图中标红的区域便是它的确切位置。通过实地考察不难发现，这个换电站是坐落于被誉为小硅谷的南山，是科技之区，而环球数码大厦的周边都是商业大楼，除了上班族外其他的人比较少，也相对比较的安静，并且周边的绿化做的也还不错，环境还是挺舒适的。另外，这附近的路线也不复杂，要去到这个位置也是不难的。
由于该换电站是处于环球数码大厦内部的停车场内，从门口进来时是有一个收费亭的，至于需不需要收费以及收费标准如何，我们目前还不清楚，这或许和停车场的收费标准一致，也许蔚来和他们有协商，但具体情况还有待进一步证实。

从上面三张实际的图片我们可以看到，它处于停车场的一个角落里，目前还是被围起来的状态，并且还上了锁，外人是进不去的，现在的情况是不对外开放的。

从俯视图可以看到，它的长度大概比一个车位稍长一些，宽度大约在 2-3 个车位之间，占地面积并不算大。

它整体就是一个“小盒子”的造型，正脸部分的左侧是封闭的，左上角还有蔚来的 Logo ，而右侧则是出入口，宽度不大，大约为一个车库的宽度，也就是刚好一辆车能进出。

当时我们恰巧碰见了有几位工作人员打开了外部的门，进入换电站内，通过内部的图片可以看到，出入口的位置便是蔚来更换电池组的区域，而左侧应该是换电站存储电池的地方，据悉，左侧可存放 5-6 块电池组。
再结合前面的视频，可以看到，该换电站是通过把车身抬高，然后将换电平台（也就是实拍图中的机器）直接从侧面推出，再进行对应的换电操作，而这跟此前发布会上发布的换电模式是不一样，之前公布的换电模式是“下沉式”，也就是整个换电操作是在地下进行的，不需要将车辆抬升起来，这种方式就需要利用平面以下的空间，也就是需要在整个充电站的下面挖出一部分空间，给换电平台进行回收并更换电池留出操作空间，而目前的换电方式就不需要地下的空间了，利用的都是地面以上的空间，这样的做法比较节省搭建换电站的时间以及成本，在方便程度上其实两者没有太大差别。