把蔚来 ES8 开出车位后会把工作车开进原车位，保证服务完成后车辆能停回原位

充电速度：60kW 的直流桩，充电功率为 48kW 左右

一切准备好之后就开始出发去直流充电桩，正如前面所说，服务专员的必须按照 APP 上的导航路线来形式，如果实在没有位置充电再去下一个位置。这次来到的是国家电网的直流快充桩，桩的参数是 500V/120A，也就是 60kW 的规格。不过蔚来 ES8 最大支持的电压在 400V 左右，所以充电就是400V/120A，也就是 48KW 左右的峰值功率。

专员需要按照导航的路线来行驶

此前我们在体验充电车的文章（极致的用户体验 新出行独家体验蔚来充电车一键加电服务）中也有提到，蔚来“一键加电”服务的还车标准是保证交回到用户手里的车电量在 90% 以上。这主要是从时间方面来考虑，因为在电池充到 90% 以后充电速度会变低。

蔚来加电标准是保证车辆交回车主手上电量在 90% 以上

完成充电之后专员会把车辆开回原来的车位。不过这里需要注意的是专员在取车时驶出停车场的停车费（即车主自己将车开进来到专员开出去这期间产生的停车费）仍然是需要车主支付的。据新出行了解，这部分停车费蔚来会先行垫付，随后车主再通过 APP 支付就可以了。

专员在取车时驶出停车场的停车费需要车主支付

将车辆停回原位之后，专员同样会对车辆的各个角度、位置进行环视拍照，并将相应的图片信息上传到 APP，保证交换时车辆与取车时一致。到这里整个“加电服务”就算完成了。

还车时同样会进行环视检查和拍照记录