△没有红绿灯的走走停停，一踩油门，烦恼抛于脑后，便奔赴远方

佛系跑山，其实就是上山遛弯。

山路有弯道，有上下坡，有未被噪声和灯光污染的安宁和静谧，有城市中不可见的风景。

更重要的是，山道没有终点。在这样一条不知会把人带向何处的路上，感受并享受当下，便成了唯一可做的事情。

△山道蜿蜒，没有终点/unsplash

曾任职某度车联网项目负责人，一直跟车打交道的张辉，在《为何去跑山》一文中有过这样的描述：

“其实每次进山的路上，就仿佛在眼前播放一个公路片。山路、绿树、蓝天、骑车的人、骑摩托车的人、花儿、鸟儿都是这部片子的道具和群众演员。这个公路片没有导演，没有编剧，甚至没有拷贝，只会放一次。但每次看过之后，都是神清气爽。”

每一次都能跑出不同的体验，哪怕开同一辆车，上同一座山，走同一条路。或许，这就是跑山引人入胜的魅力所在。

无弯道，不跑山

在面对记者提问“为何要攀登珠峰”时，英国探险家乔治·马洛里曾贡献了一个让人直呼敬佩的回答：

“因为山就在那里。”

对于登山者而言，世上没有不能攀爬的高山；可对于跑山的人来说，不是所有的山都适合把车开上去。

△不是所有山都适合把车开上去，山路也有可能存在潜在危险/unsplash

可好在身处一个中亚造山带和太平洋火山带上的多山之国，加之近年来基建狂魔的小宇宙持续爆发中，条条大路通向座座高山也不是不可能。

于是乎，如何在众多咋看差别不大的山与山之间、路与路之间，选择最适合自己的跑山路线就成了一件需要好好做功课的事。

对跑山老司机来说，没有劈弯的地方，就没有打卡的必要。劈弯就是漂移过弯的民间表达，盘山公路之所以比普通公路更适合上演速度与激情，就是因为有应接不暇的弯道串联起了高低起伏的落差感。

在众多类型的弯道中，发卡弯，也就是