角度几乎呈现180度的U形回头弯道最能让跑山者们肾上腺素飙升。以一己之力拉高川藏线危险系数、被称为进藏路上唯一天险的“怒江七十二拐”，就是这样一条以凶险的发卡弯道而成为车圈传说的盘山公路。

△U形回头弯道的刺激感不是一般人能受得住/pixabay

上承巍峨耸立的业拉山口，下启水流湍急的怒江峡谷。长度不过十余公里的公路，高度落差却可达一千五百米，坡陡弯多的程度可想而知。

可就是这样一条背负着“死亡弯道”之名的吃人公路，一到初夏时节，却可以因高原梯田里蓬勃生长的油菜花和青稞而披上黄绿相间的美妙格纹。在未加修饰的山林里，四季的交替，总能如此节奏分明。

然而不管是追求极致的风景，还是极致的弯道，因过于危险而需要认领限速条的怒江七十二拐都绝非跑山的理想选择。

△别冲动，怒江七十二拐绝非是跑山的好去处/图虫创意

真想一赏高原地带“无限风光在险峰”的绝美景色，在盘山路上感受云霄飞车的高度落差，完全可以从难度系数相对友好的云贵地区开始。

地无三尺平的贵州，有一条盘踞于群山之间的“晴隆二十四拐”。第一拐到第二十四拐的直线距离仅为三百五十米，可垂直距离竟达两百六十米。

可遗憾的是，这条抗战时期的“锁钥关”、早在2005年就已是国内汽车登山赛热门场地的奇险公路，在2018年时就已经实施了道路封闭保护，不再允许机动车通行。

但你还可以去隔壁云南有着“世界公路第一弯”之称的宜良六十八拐，在云山雾绕之中，体验“平均每十秒钟就要转动一次方向盘”的绝对紧张感。

△望之生畏牯牛山/图虫创意

或者拐进牯牛山的四十八道弯里，在非铺装路面上扬起飞沙走石，蛇形于一寸寸东川特有的红土地上，感受“垂冈绝巘，危峰矗立，常有云气覆之”的壮美山势。直至登上“滇中四五百里皆见之”的山顶，静候在此的，还有全国海拔最高的道观——紫霞宫。

可要说世界闻名的跑山线路，那自然不能遗漏