环境保护对加通湖猴子岛上的猴子很重要

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除了涨价，运河管理局还将采取一系列的节水措施：比如暂停加通湖水电站发电，在船闸之间循环使用水资源以减少水排放等等。此外，还尝试在船只尺寸允许的范围内，允许两艘船只同时通过。

大家挤一挤..

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运河管理局还呼吁政府采取进一步措施：比如开发地下水源、向运河水域引入其他河流、开挖新的水库、发展海水淡化等等。

各大航运公司也在想办法。

一种思路是赶快把“淡水费”转嫁到货物运费中去。比如，全球最大的集装箱承运公司马士基就宣布，自4月1日起，将对所有通过巴拿马运河的货物，每箱征收30美元的“巴拿马运河附加费”。

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另一种思路是换别的航路。既然是全球变暖导致的巴拿马运河涨价，那如果再暖一些，北冰洋的冰山进一步融化，北极航线兴许就能全年通航了。

这对某些使用巴拿马运河的大主顾是利好的：上海至纽约航线，走北极航线航程仅为1.55万公里，比走巴拿马运河了缩短4000公里，而且坐地收租地主的也变成了俄罗斯。

只不过，“抄近路”省运费的这点甜头，跟全球气候变化带来的其他恶果相比，似乎也只是一点微不足道的补偿。