乘船周游列国，是多少旅游人的快乐。随着疫情的反复，这份浪漫被一再中断，直到今年夏季，国际邮轮才开启了漫漫复苏路。然而，近期多地邮轮频频出现新冠确诊病例，“叫停”邮轮的声音愈演愈烈。

面对几十亿的亏损及和反复“横跳”的疫情，暂停还是开航，或者说坚持还是退出，已经是每个从业者不得不面临的选择。

熟悉又陌生的旅程

疫情后的第二年，湾在码头里“晒太阳”的大家伙们终于又有了动静。

截至11月底，全球已有超过200艘邮轮复航。至于各国的恢复情况，据知情人士透露，目前国际邮轮公司恢复较好的市场都普遍在其总部。如地中海、歌诗达邮轮等，欧洲市场恢复就相对较快。而一些总部在美国的邮轮公司，如嘉年华邮轮，主要的客源还是在美洲市场。

复航后的地中海邮轮

普遍复苏是在今年夏季。5月起，嘉年华邮轮、MSC地中海邮轮、皇家加勒比国际游轮等巨头纷纷宣布恢复运营热门地区的航线，如地中海环线、中东航线、北欧航线、暑期航线等。若疫情防控形势有所好转，地中海邮轮还预计在明年夏季全面恢复航线。

由跨国旅游向周边、国内等范围缩圈，是邮轮公司在疫情后常见的自救行为。那么，“自内而生”的市场占比能到多少呢？据法国悠自游旅行定制社总经理简杰介绍，作为邮轮公司在法国市场的主要推广合作方，受邮轮公司的邀请在11月亲自体验的环地中海线路上船率约在40%，于法国登船旅客在400名左右。“至于疫情前，在法国马赛上船的游客能达600-800人。”

再次登上邮轮的船板，不少游客都恍如隔世。简杰也是其中一员。体验疫情后的邮轮，即便是环地中海这样再熟悉不过的路线，也多少有些让人紧张。

变化从登船的第一步就开始了。新旅界（LvJieMedia）了解到，虽然有部分航线允许未接种疫苗的乘客上船，不过所有游客均需提前做好核酸检测并出示阴性证明；晚会，音乐表演等活动仍可正常展开，乘客需在所有公共区域佩戴口罩。另外，游泳池等场所也需提前预约，同时限制使用人数和时长。