掌酷网汽车·体验 最近，入门紧凑级轿车荣威i5频频出现在人们的视线当中，越级的配置和清新的造型给入门级紧凑市场带来了不小的波动，在我看来这个级别的车型大多平淡无奇，很少有特点如此鲜明的车型。然而，这些表面的现象背后更藏着很多我们看不到的地方，比如我们上次提到的灯组设计与座椅设计。这次我们的主题是大家最应该关心的问题：安全。

很多人都说荣威i5的配置是越级的。在我看来只有安全越级，才能称得上真正的越级，到底荣威i5的表现有哪些越级配置？此次我们将从被动安全、主动安全和广义安全三方面来一一解读。

被动安全——CNCAP五星设计

现如今每款车都在提安全性能，想必大多数宣扬安全性能的车型被动安全的水平都已经有很高的水准了，对于一款新车来说，设计的安全标准直接影响了最后车辆的安全等级。荣威i5一直以CNCAP五星标准衡量自己，从设计之初就在电脑中模拟了五星标准的各种碰撞试验，比如正碰、侧碰等等。

荣威i5整车安全设计采用最新的2018版C-NCAP五星标准，全面覆盖车辆前端、后端、侧面、顶部等20多种典型工况保护，以及200多种误作用工况，在车辆开发阶段总计进行了3轮试验，为消费者打造全方位的安全防护。

荣威i5安全配置比对手更加领先，配备了经常在豪华车中看到的侧气帘、后排安全带未系提示、前排安全带预紧等配置，保护车内人员安全。i5搭载前排座椅双气囊、座椅两侧气囊与两侧贯穿式气帘共计6个气囊，同时考虑每位乘客的安全，搭载了后排安全带未系提示。可见荣威i5在安全保障上的良苦用心。

i5的车身拥有高强度、高吸能两个特点。材料高强钢占比65%，能够最大限度保证车身强度，在事故发生时能确保乘员舱的完整性。在吸能方面，通过合理的截面与特征设计，构建合理的碰撞载荷传递路径，保证在碰撞过程中吸收和耗散能量，给消费者带来安全的驾乘防护。