日前，上汽通用五菱就利用退役下来的宝骏E100(参数|图片)、E200(参数|图片)动力电池建造了一个兆瓦级大型光伏风能一体化梯次利用储能电站。该储能电站储电量达到了1000kWh，额定输出功率250kW，目前已投入使用。

至于这个储能电站有什么用呢？简单来说你可以把它理解成一个巨型充电宝。在用电低谷期（例如凌晨），电网负载轻，该电站就能从电网获取电量（电网给电站充电），并把这些电量存储在电池当中，到了用电高峰期，这些电池就能反向给电网充电，以缓解电网压力。

据了解，该电站还可以通过光伏和风能发电系统，把太阳能、风能转化为电能，这些能量同样存储在退役的动力电池当中。

如果衰减超过40%，动力电池一般就只能被拆解进行资源化利用，特别是三元锂电池中镍钴锰等贵金属元素含量较高，在原材料翻倍上涨的行情下，再生价值高。

对于电池回收后的处理工艺，主流的方法基本上是化学法，包括火法处理、湿法处理、电极修复再生等三种方法。

湿法处理主要是利用酸液和碱液将电极材料溶解，然后在液箱中实现各元素的分离和提纯。该技术核心是采用特定配方的化学溶剂进行萃取提纯，对于小作坊而言基本难以精准配制。

火法处理主要是将电池拆解或破碎后高温焚烧使电池内的有机物氧化分解，电极材料和包装材料中的金属元素转变为稳定的金属氧化物，然后再进行分离回收。

火法冶金主要以镍和钴为主要对象，材料回收率仅为50%左右，而湿法冶金的原材料回收率可以达到95%以上。

电极修复再生工艺是近些年兴起的处理工艺，将废旧锂离子电池中的电极材料拆解分离，使用电化学或物理化学等方法处理，恢复其受损的结构、电化学性能，使得材料可以再次用于使用场合或作为制备新的电极材料的前驱体。

以上三种方法对应的是正规企业的处理方法，小作坊显然不会采用。

对于小作坊而言，其并不具备电池可用容量的检测能力，如果市场上原材料价格上涨迅猛，拆解获利更大的话显然会直接将其进行拆解；它们会直接进行倒卖或者是对旧电池进行简单处理，将废旧电池破碎分拣后的黑粉卖给再生利用企业。