本文摘自《出行百人会》

8年前，互联网人开始闯入造车圈，当大象们还在席地而坐的时候，荣威决定“拿出诚意赌一把”，推出一款划时代的产品——荣威RX5。

那时，要想设计出符合中国独有的智能互联网印记的汽车，并没有可借鉴的对象。荣威RX5一切都要从零开始。

它不负众望。

荣威RX5(参数|图片)的诞生，代表了一个新时代的开始，不仅改变了传统汽车的走向，还为在迷茫中的传统车企转型探索踏出了从0到1的重要一步。

更为难能可贵的是，如今，它仍屹立潮头。

荣威RX5确立的三大核心产品诉求，在智能汽车市场经过6年演变，沿用至今：现代感、舒适均衡的驾驶空间和强大的互联科技，通过全新设计语言，将“品质感”越级呈现。

“不是时代选择了荣威，而是荣威选择了时代”，业界对荣威的这句评价，很中肯。

产品、技术、市场等各方面的积累，让荣威品牌向上开始发酵，并推动中国传统汽车市场逐渐形成互联网汽车系列化的产品阵营。荣威RX5，开始像燃油车时代那些熠熠生辉的名字一样，为中国智能互联网汽车的进化，增添了浓墨重彩的一笔。

然而，百舸争流，智能化的浪花奔腾，开始淘尽英雄。在昼短夜长的岁月里，荣威如何继续把握时代的脉搏，强化体系能力，参与全球竞争？

答案，在全新第三代荣威RX5。

2014年深秋，乌镇首次举办互联网大会。彼时，李斌、丁磊们正准备转身做自己的汽车品牌，“造车新势力”一词还未流行，但电动车是未来趋势的主张，已经开始弥漫。

转年来，“互联网+汽车”，还是“汽车+互联网”，业界争论不休，犹记得这是那年除“燃油车官降”之外最热闹的事。坐在上汽集团乘用车公司技术中心办公室的设计总监邵景峰，彼时常说一句话，“我是一个传统车企设计师，突然成了创新的对立面”。

几乎在一夜之间，邵景峰的团队迎来了新的压力。压力之外，是兴奋，上汽集团乘用车公司技术中心200多名年轻的设计师，都在摩拳擦掌。