前阵子，天风证券的分析师郭明錤曝出了一剂猛料，那就是苹果解散了造车团队，并且这个消息得到了多位业内人士的证实。再结合之前苹果邀请宁德时代赴美建厂被拒，当时大家普遍判断，苹果想在2025年量产Apple Car的计划要悬了。

没想到柳暗花明，最近海外媒体传出消息，苹果的新车实际上已经接近设计定型，将交给富士康代工，会在2025年发布，定位相当高端。

海外媒体还曝出了苹果新车的渲染图，说老实话功夫汽车看到的第一眼是拒绝的，完全不相信以苹果的工业设计能力会做成这样，只希望量产版本千万不要这么丑。

苹果的这个动作到底意味着什么呢？它的造车之路会是怎样的呢？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）从高端做起，能行吗？

这次苹果透露了一条重要的信息，那就是它的首款车型价格为10万美元起，会用上钛合金极致轻量化车身。但大家都知道，10万美元级别的车，基本上不可能大众化，只能理解为苹果造车打算从高端做起。

这不算什么新鲜事，比如特斯拉最早就是从高端做起的。2008年，特斯拉发布了第一款汽车产品Roadster(参数|图片)，这是一款两门运动型跑车，2012年特斯拉推出第二款车型Model S(参数|图片)，2015年特斯拉推出第三款车型Model X(参数|图片)，再之后才是大家比较熟悉的Model 3(参数|图片)和Model Y(参数|图片)。虽然如今后两者占据了特斯拉销量的95%以上，但前三者却一定程度奠定了特斯拉的形象。

这种方式起到了很好的传播效果，最直观的影响是特斯拉刚进入国内时，很多人都将它当作高端豪华品牌。国内新势力代表蔚来也是一样，它的首款车型是旗舰级的ES8，然后才是ES6、EC6，直到最近推出的ET5。

按理从高端做起没什么错，但这种做法与苹果一贯的作风其实并不相符，苹果其实是一家做平民消费品的企业。