据了解，电动转向柱是方向盘电动调节装置，也就是大众所理解的“电动调节方向盘”，这是保时捷“舒适进入”功能的基础配置。而取消电动转向柱后，百万级的豪车只能通过手动调节方向盘的高低位置。

减配不减价，用远低于原装配价值的代金券补偿，消费者自然不会答应，于是便有了车主在保时捷直播时的不满刷屏。

多位保时捷车主均表示，不能接受2300元代金券的补偿，要求保时捷兑现承诺安装电动调节转向柱，或者补偿3万元现金，否则无条件退车。

截至笔者发稿前，黑猫投诉平台上关于“保时捷取消电子转向柱”的集体投诉量多达114条，但集体处理率仍停留在0.00%，最新的一条投诉于2022年05月06日发出。

据悉，本次保时捷涉及减配的车辆超2万辆，涉及型主要为卡宴、Taycan(参数|图片)、帕拉梅拉，以及少量的Macan(参数|图片)。

“致歉了个寂寞”

面对消费者的集体“围攻”，4月30日，保时捷终于对外发布了《保时捷致中国车主的一封信》以表达歉意。

信里对于减配的原因以及解决办法是这样说的：“2021年下半年，我们从总部获悉，为了保证车辆的及时交付，部分车型配备的带电动调节功能的转向柱更换为手动调节，以确保车辆交付后仍可实现方向盘位置的调节功能。同时，计划待相关芯片短缺情况缓解后，通过改装来恢复这一功能。在随后的今年第一季度，保时捷总部决定，取消后续的更换计划，引起车主的不满。我们已经迅速成立了特别工作组，由保时捷总部和保时捷中国牵头，联合相关供应商，共同研究所有的可能性，期望尽快找到解决方案。”

整封信共四段话，洋洋洒洒千余字，但官方并未针对车主们的诉求给出实际解决方案，反而更多是诉苦以及寻求车主的理解，怎么看都缺乏诚意。

对于这封信，消费者并不买账，称之“说了一堆废话”。“保时捷的表态没有解决任何实质性问题，通篇都是迫不得已。补偿是代金券而不是现金，最终还要在4S店内消费，这和没有赔偿有什么区别。”一位保时捷车主称。