然而，北京新机场绝不仅仅是一件“更大的衣服”。

　　2017年2月23日，习近平总书记在考察新机场建设时明确提出，北京新机场“是国家发展一个新的动力源”。

　　中国民用航空局综合司司长刘鲁颂认为，可以从适应把握引领经济发展新常态这个大逻辑、推进供给侧结构性改革这条大主线和推动京津冀协同发展这个大战略三个角度，认识北京新机场新的动力源中力之来源、力之作用和力之强度。

　　——为北京国际化大都市建设提供新引擎。北京新机场建设直接投资近800亿元，带动社会投资将达4000亿元；投入使用后，初期旅客吞吐量4500万人次，将为北京市带来860亿元的经济贡献。特别是将在新机场周边聚集起以高端制造业、现代服务业为核心的产业区、物流区、会展区、商业区、居住区、酒店休闲娱乐区，未来20年将为北京市带来8.6万亿元的经济贡献。北京新机场将成为带动周边地区高端生产要素投入的活跃因素，促使北京不断完善和优化功能布局、空间布局和产业布局，驶入建设国际化大都市的快车道。同时，新机场将进一步强化北京大型国际航空枢纽地位，提升首都国际交往中心功能。

　　——为完善机场网、航线网和综合交通体系提供新支撑。北京新机场建成之日，将使北京地区新增航站楼面积70万平方米、跑道4条、停机位268个，可以释放大量国际航班时刻，使首都机场和北京新机场大幅提升国际航班比例成为可能，提升我国枢纽机场的国际竞争力。同时，新机场完全按照大型国际枢纽机场理念设计，打造集高铁、地铁、城铁等多种交通于一体的综合交通换乘中心，将是加快中国民航基础设施建设的“牛鼻子”工程。北京地区作为占全国1/10的航空运输市场，北京新机场犹如“阿基米德的支点”，足以撬动全国乃至全球航空运输市场，对优化我国国内国际航线网具有极大的促进作用。

　　——为打造世界级城市群提供新增长点。世界级机场群总是与世界级城市群相伴而生，如美国东北区大西洋沿岸城市群有纽约机场群，北美五大湖城市群拥有多伦多机场群与芝加哥机场群，英国以伦敦为中心的城市群拥有大伦敦机场群等。与世界级城市群相适应的机场群建设，对提高区域的对外开放程度、促进产业结构调整与优化都具有非常重要的作用。北京新机场处于京津雄三角形的中心，建成后将与首都机场共同构建以“双枢纽”为核心的京津冀世界级机场群，通过综合交通体系更好地连接京津冀三地，支撑机场群和城市群的发展。尤其值得一提的是，新机场将全面满足雄安新区航空运输保障需要，成为雄安交通出行的枢纽和对外开放窗口，助力雄安新区发展。