作者｜李文博

编辑｜周到

头图｜视觉中国

想随时随地欣赏远在几千公里外的中国实时街景，总共分几步？

一台售价高达80万的中国品牌智能电动汽车给出的答案是：三步。第一步，拉开车门，坐进车内；第二步，动动手指，点击屏幕；第三步，战术后仰，开心鉴赏。当一座城市看腻了的时候，还可一键切换到列表上的其它地点。想什么时候看就什么时候看，想看多久看多久。

最近，汽车博主“李老鼠说车”就分享了发生在他自用的高合HiPhi X上一个“神奇但很可怕的功能”：首先进入车辆自带的行车记录仪界面，然后点击“汽车发射WIFI”功能图标，点击后会出现全国范围内同款车型的车主列表。最后点击任意一位车主的名称，短暂的加载缓冲后，其他车主行车记录仪的画面就投射到了李老鼠的车上。

值得注意的细节有两个：第一，该列表上其他车主的头像、昵称和距离等信息一目了然，未做任何脱敏处理。第二，车辆停在路边、车库，处于下电状态时，摄像头依然工作，提供联网实时画面。

根据视频判断，开启该功能的全程中，高合HiPhi X的中控屏幕上既没有出现因调用摄像头需车主仔细阅读的用户协议，也没有出现索取画面权限需征得用户同意的确认按钮。简单来说，这个功能可以“一键开启”。

该事件迅速引发热烈讨论，观点主要分为三派：支持派认为这正是智能电动汽车的优势所在，以最朴素的硬件和最便捷的方式，拉近了天南海北车主间的距离；反对派认为该功能毫无争议地泄露了车主隐私，会让别有用心之人趁虚而入；骑墙派对隐私不感兴趣，他们想知道，到底是什么人愿意花80万买国产电动车。

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李老鼠的视频发布后，高合汽车很快针对该事件出了一份未盖公章的官方声明，总结下来三层意思：第一，这项功能有自己的名字，叫“车车互联”，是车路协同系统的一部分，出厂默认关闭，下电后无法启用，不支持远程开启，视频不存储。第二，用户开启该功能前要经过二次确认；第三，高合高度重视用户隐私，所有行为均合法合规，“车车互联”功能目前正根据国家最新法律要求进行更新。

官方声明中的陈述，与车主的实际体验存在一些出入。首先，车队出行的前提是先组建一支车队，队内视频画面共享，每台车同意就行了。可李老鼠根本没组队，既然不在一个车队，又怎么能轻易看到其它车主的画面？其次，车队出行是暂时性行为，退出车队，共享权限应即刻收回，而不是停留在其它车上；最后，“车车互联”功能既然没有遵守国家最新法律要求，为什么会批量交付给车主。