▲ 青藏铁路与牦牛。图/Wikipedia

晚上十点十分，列车到达了格尔木。很多人听说这个地方，是通过《盗墓笔记》中阴森诡谲的格尔木疗养院。

现实中的格尔木，可以说是一个因青藏线而兴起的城市。因为青藏公路的通车，格尔木从只有几顶帐篷的物资转运站，一跃成为青海省第二大城市。

格尔木位于柴达木盆地的戈壁之中，年降水量只有50毫米，且日照强烈。所以这里的人们定居下来，第一件事就是种树，来改善居住环境。格尔木的树木极其密集，即使是盛夏走在这里，也感受不到戈壁的灼热。

▲ 格尔木所在的戈壁。图/视觉中国

此前西宁到格尔木的旅程相对平缓，真正的挑战从这里刚刚开始。

从格尔木出发，青藏铁路由向西转向向南。一路翻过昆仑山、唐古拉山，地势变化加大，地应力急剧集中。格尔木到昆仑山口短短150千米的旅程，海拔就上升了2000米，从2800米变成4768米，唐古拉山更是超过5000米。无论是对列车还是对人，都是极大的考验。

▲ 硬卧车厢。图/Wikipedia

最鲜明的佐证，就是开始提供氧气了。列车经过格尔木，开始弥散性供氧。因为氧气的缘故，烟是不准抽的。如果睡在上铺，因为接近供氧口，能感觉到呼呼的“风”吹过耳畔。

如果出现高原反应，列车员会过来递给你一包吸氧管，插到供氧口上，40%的氧气可以吸个够。

▲ 青藏线的列车卖的特产与众不同，是牦牛酸奶。摄/西湖醋鱼

自格尔木起，火车头也换了。列车需要更强的动力爬坡，换成强劲的NJ2型内燃机车。

格尔木到拉萨

1979年，西宁到格尔木段的建设就已经完成。然而直到2006年，格尔木到拉萨才通车。