▲ 列车开过沱沱河大桥。图/视觉中国

青藏铁路为什么是一条生态之路？

“那是一条神奇的天路，带我们走进人间天堂。”一首《天路》，让许许多多的中国人知道了青藏铁路。为什么叫它天路？它真的能上天吗？

青藏铁路虽然不能上天，却能把你带到离天最近的高原上。它始于西宁，终于拉萨，经过海拔4000米以上地段960千米，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，是世界上海拔最高的铁路。

西宁到格尔木

坐上北京开往拉萨的z21，第一感觉是稳。很多绿皮火车摇摇晃晃，“叮咣叮咣”的声音充满车厢，让人难以安眠。但这趟路线上的绿皮火车平稳且安静，堪比高铁和动车。

▲ 北京西站开往拉萨站的列车。图/Wikipedia

后来了解到，从2010年开始，青藏铁路的施工人员在含氧量只有平原地区的一半的环境下，近7年进行无缝钢轨换铺工作。2016年，全线1956公里的青藏铁路实现了“千里青藏一根轨”，列车的平顺性有了很大的提高。

过了西宁，就算正式踏上了青藏高原。从西宁开出不久，窗外能隐隐约约看到地平线上的蓝色，那就是中国第一大湖泊青海湖。列车掠过湖的南侧，窗外是大片草地和牛羊，乍然有一块儿光秃秃的，定睛一看，是游客区。

▲ 青海湖的油菜花田。图/视觉中国

每到七月，很多游客会来到油菜花田拍照。但少有人知的是，油菜是外来品种，那里曾经是放牧的草原。湖的北岸相对冷清，车上认识的青海姑娘给我看了北侧的照片，依旧是牧民家中纯然的草原。

沿着柴达木盆地一路向西，大多数路段相当平直。路过海子诗中的德令哈和我国最大的盐湖察尔汗，日落开始变晚。晚上九点多，窗外还是一片明亮，将近十点才渐渐黑下来。